Hello All!

https://aftershock.news/?q=node/965068

МС-21-300 завершён очередной этап испытаний

19:16 - 7/Апр/21 Evg_Ban


ПАО "Корпорация "Иркут" (в составе Объединенной авиастроительной корпорации
Госкорпорации Ростех) успешно завершило сертификационные испытания авиалайнера
МС-21-300 в условиях естественного обледенения.

Самолет подтвердил расчетные летно-технические характеристики даже при слое
льда толщиной 8 см. Это полностью соответствует российским и европейским
авиационным нормам: согласно сертификационным правилам, расчетные
характеристики должны сохраняться при слое льда толщиной 7,6 см.

Лайнер совершил 14 испытательных полетов продолжительностью от 3 до 5 часов над
побережьем Белого моря, Печорской губой Баренцева моря, южнее Hовой Земли, а
также в районе Приполярного Урала. Сегодня самолет возвратился из аэропорта
Архангельска на аэродром "Раменское" в Жуковском.

Весной под влиянием Белого и Баренцева морей, многослойной облачности, частых
осадков и фронтальных разделов в этом регионе создаются условия для
возникновения обледенения воздушных судов. Основная опасность льда - искажение
тщательно просчитанной формы крыла и других поверхностей самолета, в результате
чего могут существенно ухудшаться его летно-технических характеристики.

Испытательные полеты самолета МС-21-300 из аэропорта Архангельска проходили в
несколько этапов. Hа первом, основываясь на данных метеослужбы, экипаж вел
поиск облаков, обледенение в которых соответствует условиям сертификационного
базиса самолета. В ходе полета в таких облаках экипаж с помощью специальных
приборов контролировал образование льда на поверхностях самолета.

По достижении требуемой толщины льда самолет занимал заданную высоту, на
которой проверялось поведение машины в условиях естественного обледенения.
Толщина ледяного слоя наращивалась от полета к полету. Помимо устойчивости и
управляемости воздушного судна проверена работа противобледенительных систем
самолета МС-21-300.

Согласно действующим нормам, для повышения безопасности при испытаниях
подтверждается способность самолета продолжать полет при неработающей
противообледенительной системе. Также в условиях обледенения проверена работа
ряда систем самолета, в частности, внешней светотехники, радиосвязного
оборудования и шасси.

Полеты выполнялись экипажем ПАО "Корпорация "Иркут" в составе
летчика-испытателя Василия Севастьянова, штурмана-испытателя Сергея Кудряшова,
инженеров-испытателей Hиколая Фонурина и Александра Попова. Также в состав
экипажа входил летчик-сертификатор ГосHИИ ГА Hиколай Григорьев.

В обработке материалов, полученных в ходе полетов, участвовали представители
уполномоченных сертификационных центров и Авиационного регистра РФ.

Программа испытаний выполнена полностью. Предварительные результаты испытаний
показали, что самолет МС-21-300 в части обледенения соответствует российским и
европейским авиационным нормам.


Авторство:
Копия чужих материалов
Использованные источники:
https://www.irkut.com/press-centre/news/3934/

Best regards, Boris