Hello All!

https://cont.ws/@S1601V3006/2185103

Российский авиадвигатель Р579-300 позволяет вернуться к сверхзвуковой
пассажирской авиации

Алексей Сморчков
Вчера 19:38


Одной из интересных силовых установок, представленных отечественными
двигателестроителями в 2021 году, является разработка коллектива АМHТК "Союз" -
Р579-300. Двигатель обладает высокими характеристиками и может использоваться
для нового поколения самолетов сверхзвуковой пассажирской авиации.

Как рассказал в интервью журналу "Крылья Родины" генеральный конструктор ОАО
"АМHТК "Союз" Мкртич Окроян, "мы имеем несколько разработок, связанных со
сверхзвуковым пассажирским самолетом. Владеем двигателем, который может
непрерывно лететь на расстоянии более 8000-9000 км в сверхзвуковом режиме со
скоростью более 2,1 Маха (около 2500 км/ч) с очень хорошими удельными
параметрами: такого двигателя еще нигде не создано! Имеем компрессор, на основе
которого мы можем создавать для большой авиации практически все типы
авиационных двигателей с самым высоким уровнем эффективности и с минимальными
затратами". В этом же материале руководитель "Союза" отмечает, что "недавно мы
подписали соглашение о партнерстве с ЦАГИ в области создания двигателя для
сверхзвукового пассажирского самолета".*.

Также сообщалось, что Р579-300 может быть изготовлен в 3 версиях - для
небольших сверхзвуковых пассажирских самолетов бизнес-класса (до 20
пассажиров), для сверхзвуковых пассажирских самолетов пассажировместимостью до
60 человек и более крупных машин, рассчитанных на сверхзвуковые полеты с
нагрузкой до 100 пассажиров.

Также на сайте разработчика сообщается, что "двигатель позволяет благодаря
своим уникальным характеристикам создать адаптивность, обеспечивающую степень
двухконтурности от 3 и регулируемую степень сжатия более 3, который имеет
реактивную "холодную" струю со скоростью соизмеримой скорости "горячей" струи
самого двигателей. При этом двигатель остается в требуемых размерностях уже
созданных военных самолетов и проектов и с их габаритами двигателей. Технология
позволяет создать самолеты с вертикальным взлетом и посадкой без использования
"горячей" струи, сверхзвуковые гражданские и военные самолеты, со сниженным
уровнем шума и низкими удельными характеристиками расхода топлива, с освоенными
температурными режимами в ОАО "АМHТК "Союз" и с доступными технологиями в
Российской Федерации. Компрессор двигателя с уникальным высоким КПД, дает
возможность создать на его базе разные типы двигателей, работающие в большом
диапазоне режимов, вплоть до подключения к двигателю вентиляторов с большой
степенью двухконтурности, с тягой более 45 тонн. Двигатель Р579-300, позволяет
подключать на валу вентиляторы мощностью более 40 МВт, а также имеет запасы
газодинамической устойчивости более 34% и в освоенных температурах,
существующих материалов". Также подчеркивается, что "условные параметры
определения пятого поколения двигателя и технологии превзойдены".

Довольно странно, что подобный проект, который АМHТК "Союз" впервые показал на
своем стенде на МАКС-2021 в августе прошлого года, не стал одной из главных
обсуждаемых тем российской технической сферы. Безусловно, Р579-300 представляет
большой интерес для авиации, особенно, для ее перспективных проектов. В России
много говорится о необходимости внедрения прорывных технологий в гражданской
сфере - сверхзвуковые пассажирские перевозки на новом технологическом уровне
могли бы давно стать одним из таких направлений работ.

*опубликовано в номере 9-10/2021 г. журнала "Крылья Родины"

https://tehnorussia.ru/archives/5618


Best regards, Boris