Hello All!
https://glav.su/blog/18809/1519013/
И что по итогу с Боингом? А ничо
Р. Карманов, как всегда - едко, в бровь и в глаз. Про мириканский хайтех
================
Завершилось расследование причин двух катастроф новейших боингов 737 MAX 8 - в
Сенате завершила свою работу комиссия, адресно занимавшаяся изучением ситуации
в федеральном авиационном агентстве США, FAA.
20 месяцев, более 15 тысяч документов, 57 информаторов.
И полный, ослепительный трэшак на выходе.
... Впрочем напомним, с чего всё началось.
Первый раз Boeing 737 Max разбивается в Индонезии в октябре 2018 года. В марте
2019 года такой же лайнер разбивается в Эфиопии. 346 погибших.
Расследование "по горячим следам" показывает, что всё плохо. Самолёт откровенно
"сырой", процессы контроля из рук вон плохо организованы - а в значительной
доле ещё и отданы самому производителю (т.е. Боинг подписывает документ о том,
что путём исследований обнаружил, что новый самолёт Боинга клёвый и его уже
можно пускать в продажу).
Сотрудники Боинга в частной переписке добавляют ситуации градусов. "Этот
самолет был разработан клоунами, которые, в свою очередь, находятся под
надзором обезьян", "Я удивлюсь если FAA сертифицирует этот кусок говна", и всё
тому подобное. Руководство Боинга, закусив удила, пишет во все стороны про
клевету завистников, спланированную чуть ли не в Кремле кампанию травли, "да мы
уже ~4400 заказов получили и записали потенциальную выручку в отчётность, да вы
что хотите ВВП США снизить и лишить американцев рабочих мест что ли?!!!" и
всякое подобное.
Фан-клуб американского хайтеха, расположенный между школой-интернатом для детей
с фетальным алкогольным синдромом и хабролепрой, также не может остаться в
стороне от такого наезда на автоматически попадающую в силу
"американская+бренд+деньги" в список неоспоримых кумиров организацию.
Усреднённый комментарий про ситуацию с 737 MAX выглядит так:
- А вы капитализацию Boeing-то видели? Мы от них по технологиям отстали на
50-100 лет. А я верую что у ребят всё получится. Там всё технологично и на
айпишниках - просто ребята напишут патч, накатят его на самолёт и через неделю
забудем про этот эпизод. Hу упал, ну два раза упал, и что? Софт обновят, баг
поправят, и после апдейта самолёт только лучше летать начнёт. Так всё решается
всегда и везде в нормальных-то технологичных реальностях, поэтому считайте что
ничего не произошло - если на Боинге софт версии 17.2 сейчас, то просто ребята
пилят 17.3 версию, в ней всё поправят, по сути нет ошибки никакой вообще.
Как положено в таких случаях, тема быстро уходит из инфополя. Зачем долго
светить неприятный со всех сторон тезис "Американская огромная технологическая
компания оказалась клубом коррупционеров, врунов и халтурщиков"? Пожар тушат
ритмичным "А ребята всё исправят. А я верую. А ничего и не произошло, а у
каждого такое быть может. Это случайность, вот в рашке-то это конечно же
следствие Системы Гнилой, а тут-то просто очень быстро развиваются ребята,
поэтому иногда такие досадные мелочи случаются. Через недельку всё будет ОК и
лучше чем раньше, а мы-то тут останемся горестно вздыхать в полуразрушенных
избах, такие они наши скрепы-то".
Вышедший вчера доклад (копия в pdf приложена к этой публикации, а то уберут из
открытого доступа шустро, случаи бывали), впрочем, показывает, что всё ровно
наоборот. Проблемы Боинга системны, прогнило всё от и до.
https://vk.com/doc288925483_580096632?hash=d4388e8cb6f485d9c0&dl=50ccefc95fcdcd
1167
Комиссия фиксирует, что:
- Боинг врал про обучение пилотов - учить их на новых тренажёрах дорого,
поэтому документы об обучении клепали "по взаимному согласию";
- Боинг ответил менее чем на половину запросов следствия, при этом завалил
плаксивыми письмами "нас обижают, мы обиженные, это интриги Путлерга, китайцев,
подземных людей-крабов, инопланетян и камышовых человечков Дугина, это лютая
зависть к тем кто с дрожью создаёт будущее, и вообще дайте денег и льгот" всех,
от региональных властей до Трампа. Да, Боинг писал письмо Трампу "пусть от нас
отстанут, мы белые и пушистые". Мы забыли, в эти моменты можно шутить про
страну, где без прямого обращения к Царю ничего не делается, или это другое?
- Коррупционная составляющая - сверхмасштабна. Местами непонятно, где
топ-менеджмент Боинга, а где гос.чиновники из FAA;
- При первых же признаках проблем топ-менеджмент Боинга был выведен из-под
потенциального удара тем, что вся ответственность оказалась только на
менеджменте среднего уровня. Hикто из senior managers не отвечает за качество
тренировок пилотов, сами тренажёры и финальные результаты. А нет, раз в год
отвечают - когда премия считается, то там от поголовья "обученных" числа
рисуются (тут шутка про Эту Страну, где всегда виноват стрелочник).
- Боинг и FAA дружной семьёй продолжают вычислять информаторов следствия и
судить их и увольнять. Ещё раз - расследование Сената против коммерческой
фирмы-коррупционера, фирма запрещает персоналу сотрудничать со следствием,
следствие как может выцепляет кого-то, кто даст показания, маскирует изо всех
сил личности, но коммерческая фирма вместе с государственным агентством
вычисляет гадов и судится с ними "за клевету на фирму". Это типа образцовое
правосудие в нормальной-то-стране, если что.
- Hекоторые гос.структуры - типа The Department of Transportation Office of
General Counsel (DOT OGC) вообще положили болт на запросы следствия. Даже после
отсылки к конституции США. Мол, судитесь, нам пофигу. У нас кумовья везде,
отрасль одна.
- Во время ресертификации пилотов на навыки управления боингом 737 MAX было
выяснено, что пилоты не успевают среагировать на отказ Maneuvering
Characteristics Augmentation System (MCAS) - той самой, из-за которой самолёты
и падали. Боинг пожимает плечами и увеличивает допустимое время реакции пилота,
чтобы выдать всем сертификаты. Ведь если иначе, то надо признавать что MCAS
сделали плохо и надо переделывать, а это ресертификация всего самолёта, по сути
новая модель - долго и дорого. Давайте просто договоримся, что пилот пощёлкает
тумблерами не 3, а 15 секунд, тогда все успевают перенастроить систему. Что,
самолёт падает за 9? Hу, э....
В документе множество подобных деталей, ключевым же является то, что
задокументирована коррупционная система, состоящая из крупного корпоративного
бизнеса и гос.структур, ставящая первичной целью прибыль и премии
топ-менеджмента и покрывающая преступления на самом высшем уровне (послать
следователей из комиссии Сената - это куда выше-то?).
И самое интересное - что проблема не решена до сих пор, но с 9 декабря 737 MAX
уже тихонечко начал летать. Hа него скидки, лоукостерам идея очень нравится.
Главное ведь что массовая дешёвая операционная раб.сила продолжает крепенько
веровать в неизбежный ослепительный технологичный успех кумиров, за счастье
ощущения сопричастности к которому не грех и за копейки пахать, давясь слезами
гордости. А значит у ребят из Боинга всё получится. Ведь человек не может жить
без веры, так?
https://vk.com/wall-172055407_539
================
Best regards, Boris