Тема: Построен новый самолет Ту-214
От: Oleg Lukashin <Oleg.Lukashin@f329.n5020.z2.fidonet.org>
В: 23:09:46 09/01/2019
Hi, Boris!

07 Jan 19 21:10, you wrote to me:

OL>> Что как бы означает, учитывая ТТХ, что они нужны чуть менее чем совсем
OL>> никак.

BP> Если у самолёта отличные ТТХ, но из-за неразвитой сети техобслуживания он
BP> простаивает на земле больше, чем конкуренты - эти отличные ТТХ
BP> действительно будут нужны чуть менее чем совсем никак. Это реальность
BP> _коммерческой_ авиации.

В чем проблема ? или про сеть техобслуживания стало ясно только потом ?
Реальность _коммерческой_ авиации в том, чтобы лететь чиниться дома (в
аэропорту приписки), если это возможно.

OL>> С тех пор, как КБ имени Туполева возглавил абсолютно никчемный
OL>> сынок, КБ Туполева закончилось.

BP> Ты имеешь в виду, что КБ Туполева закончилось с 1972 года?

Да, приблизительно в то время всё начало схлопываться и доживать на старых
наработках. В 1985 оно всё окончательно полетело, а в 1993 приплыло все
остальное.

OL>> ЗЫ. В России ничего сделано не было. Только сломано, разрушено,
OL>> разворовано.

BP> В России сделано и делается до хренища всего.

Делается отверточная сборка ? Назови хоть одну с нуля разработку современной
России, прошедшую путь от опытного образца до промышленного производства,
которая реально востребована и пользуется спросом у населения.


BP> Это при том, что Россия трижды за 100 лет переживала чудовищные
BP> катастрофы.

Чтобы хоть чуть-чуть оставаться в эхотаге, какие такие катастрофы переживала
Россия с запуска первого человека в космос ? Продажу себя Горбачевым ? Продажу
остатков себя Чубайсом ?

BP> населения, половина промышленности. Hи одна другая страна в мире не смогла
BP> бы этого выдержать.

Это старая методичка.

Не для этой эхи тема, конечно, но мы последние 20 лет в глубокой жопе
исключительно из-за последствий ВОВ и потому что обамка в подъездах какал, а
вовсе не по каким-то другим причинам.

Roshosting (2:5020/329)