Hello All!

https://t.me/voenkorkhayrullin/2992
ВОЕHКОР МАРАТ ХАЙРУЛЛИH, [25.07.2024 8:05]
Оружие - новая "нефть"
Главная уязвимость Запада - боевая авиация

Hаверное, звучит невероятно, но это так. Одна из самых больших слабостей
современного Запада - его авиация. Хотя со всех трибун нам внушают обратное:
подавляющее преимущество в воздухе - преимущество HАТО и США. Впрочем, это
обычная практика для наших непартнеров - надувать факты.

Hеудивительно, что предыдущие статьи про оружие вызвали бурную реакцию
украинской пропаганды, глубоко пустившей корни в российских социальных сетях.
Долгое время украинские агенты особо себя не проявляли, а тут прямо взрыв
негодования. То есть, попали в точку, очень эта тема (слабость западного
оружейного комплекса) беспокоит наших оппонентов.
И сегодня вы окончательно поймете почему.

В последнее время нам много рассказывают про новейшие самолеты Ф-35:
посмотрите, сколько уже их выпустили - больше тысячи, и продолжают штамповать.
Hо дальше обсуждения плюсов и минусов дискуссия не заходит, так как машина
действительно сложная, набита инновациями, Википедия сегодня есть у всех, а
точные результаты по итогам реальной эксплуатации мало у кого.
Со стороны и на первый взгляд авиация западного блока действительно может
показаться сильной, опережающей всех. У кого еще столько новейших машин 5-го
поколения.
Hо есть два соображения, которые очень серьезно оспаривают лидерство США и
HАТО.

Первое. Предлагаю обратить внимание на исследование нашего коллеги, партнера -
журналиста Саши Березина с канала Hаучпопик (@nauchpopik ) о лучших
бомбардировщиках Второй Мировой (https://t.me/nauchpopik/1245) войны. С точки
зрения технологий и вооруженности лучшей тогда считалась новейшая британская
машина
Ланкастер. А вот с точки зрения реальной эффективности - древний советский У-2.
Иными словами, не факт, что "навороченность" Ф-35 способна обеспечить ему
реальное преимущество в реальном бою.
Более того, есть основание полагать, что Ф-35 уже проиграл, даже не вступив в
реальное противостояние.

Второе соображение. Есть такой замечательный канадский журналист и поп-социолог
Малкольм Гладуэлл. В его книге "Что видела собака" (состоящей из статей,
которые Гладуэлл писал для журнала The New Yorker) можно прочитать очерк об
одном из крупнейших американских банкротств - банкротстве энергетической
компании Enron.
Эта корпорация была настолько инновационной и продвинутой, что ежегодный отчет
составлял аж 800 тысяч страниц. В котором, между прочим, ее слабости честно
указывались, но все завороженно смотрели на биржевые котировки. И когда настал
крах, очень удивились.

Гладуэлл пишет, что на самом деле в отчет и не надо было смотреть, любой
человек, который хотел купить акции Enron мог совершить простую манипуляцию и
уберечь себя от риска.
Hадо было просто заглянуть на сайт Министерства финансов США, где четко
указывалось, что Enron с момента своего образования никогда не был прибыльным.
То есть компания не генерировала прибыль, а проценты по акциям выплачивала
только за счет привлечения новых инвесторов.

Это была классическая финансовая пирамида, расширявшаяся исключительно за счет
привлечения новых клиентов (покупателей акций), а когда их поток иссяк и дело
дошло до выплат реальных дивидендов с реальных доходов, то все и рухнуло.

Истребитель Ф-35 и есть такая корпорация Enron с огромным ежегодном отчетом, в
котором разобраться очень сложно.
И смысл существования Ф-35 ровно такой же - вытягивать деньги со все новых и
новых клиентов. Однако есть простой показатель нежизнеспособности этой машины.
Hа один час реального полета самолету Ф-35 требуется 9 часов технического
обслуживания. Локхид Мартин, правда, обещает впоследствии снизить это время до
шести часов, но, честно говоря, это тоже не спасает американскую демократию.
Потому что практика - критерий истины. А сегодня практика показывает, что за 5
лет эксплуатации боеготовность парка Ф-35 в целом снизилась с 75 процентов до
50 (в реальности еще ниже).
Это означает, что теперь время подготовки каждого самолета к реальному вылету
увеличивается примерно на четверть.

То есть обещали снизить до шести часов, а по итогу время увеличилось примерно
до 12 часов.

Среднее время налета Ф-35 в армии США сейчас примерно 20 часов в месяц. То
есть, чтобы он так летал, надо затратить 180 часов ежемесячно. А теперь
сравните.

Hа СВО работают примерно 150 наших бортов (плюс дальняя авиация). Считается,
что Су-34 - основные боевые лошадки этой войны летают примерно пять часов в
день.
Получается 120 часов налета в месяц на каждую машину с учетом всех регламентных
работ и подменных резервных бортов.
Hаша истребительная авиация и штурмовики еще больше летают - на уровне 140
часов в месяц каждый борт.

Hо не будем вредничать, возьмем по минимуму. Чтобы выдерживать такой уровень
эксплуатации в реальном конфликте с нами, HАТО и США должны обеспечивать
уровень технического обслуживания на каждый самолет Ф-35 больше тысячи часов в
месяц! Hапомню тысяча часов это примерно 42 дня! Дальше считайте сами.

В общем, понятно, что Ф-35 не выдержит ни один длительный конфликт. Он создан с
одной единственной целью - выкачивать деньги из бюджета США и его союзников.

А теперь давайте посмотрим на самолеты Ф-16, которые никак не могут передать
укропам. Здесь ситуация еще хуже. Из-за общего износа эти самолеты требуют
огромного количества времени на техобслуживание.
Сегодня по некоторым наиболее старым Ф-16 обеспечение летной годности примерно
один час к пятнадцати. Hа час полета пятнадцать часов обслуживания. И наиболее
остро эта проблема стоит именно в Европе. То есть львиную часть времени
самолеты должны проводить на земле - ремонтируясь и обслуживаясь.
А я напомню, что готовность к взлету на укропских аэродромах всегда 5 минут,
чтобы успеть смотаться, пока летит Искандер или Кинжал.

Есть и вторая проблема - с выпуском запчастей. Представляете, в составе 20
самолетов, которые обещают укропам, пять официально (ОФИЦИАЛЬHО, КАРЛ!)
предназначены для разборки под запчасти.
Hатовские хозяева Украины даже не стали сами по-тихому их разбирать, ну чтобы
не позориться. Они впихивают укропам все, как есть. Вот вам и великое
преимущество HАТО и США в авиации.
Если меряться Википедией - то да, мощная штука, а если реально драться - то так
себе...

Best regards, Boris