Тема: 2024 стал очень тяжёлым годом для Boeing.
От: Boris Paleev <Boris.Paleev@p7777.f113.n5020.z2.fidonet.org>
К: All
В: 10:41:52 29/12/2024
Hello All!

https://t.me/malekdudakov/7925
Малек Дудаков, [28.12.2024 20:00]

2024 стал очень тяжёлым годом для Boeing. Hекогда гигант аэрокосмической
индустрии США оказался в ситуации перманентного кризиса. Самолёты буквально
разваливаются в воздухе. Десятки тысяч рабочих Boeing всё лето бастовали.
Однако 2025 год обещает стать для Boeing ещё тяжелее.

Сейчас внутри Boeing идёт программа "оптимизации" и массовых увольнений.
(https://www.ft.com/content/5dea45ef-25c7-4b5c-ad8a-9984ec66bf53) Причём в
отставку уходят не только менеджеры, но и многие квалифицированные инженеры с
рабочими. У Boeing больше нет денег, чтобы обеспечивать им жирные контракты и
социальные гарантии.

10% сотрудников Boeing уже уволили, включая 400 инженеров, но многие уходят
сами. Hет особого интереса работать в тонущей компании, которая к тому же режет
расходы на всех направлениях. Инженеры Boeing массово переходят в SpaceX и Blue
Origin - осваивать космос интереснее, чем собирать одни и те же проблемные
самолёты, сконструированные 20-30 лет назад.

Старшее же поколение инженеров отправляется на пенсию. Опыт и компетенции
размываются - так что с качеством сборки и проектирования самолётов у Boeing
всё будет только хуже. Вряд ли даже поможет запоздалый отказ от
расово-гендерных квот (https://t.me/malekdudakov/7685) при найме персонала.

Свой космический бизнес Boeing уже думает продавать из-за многочисленных
неурядиц. Долги корпорации близки к 60 миллиардам долларов, она потеряла две
трети своей капитализации. Сотни недособранных самолётов простаивают в ангарах,
пока идут судебные процессы. Даже на военных контрактах Boeing умудряется нести
большие убытки. (https://t.me/malekdudakov/7523) Вашингтон же вынужден ставить
вопрос о разделе корпорации - иначе остановить коллапс Boeing вряд ли
получится.

Best regards, Boris

из-под дpевней стены ослепительный чиж (2:5020/113.7777)