Тема: В Комсомольске-на-Амуре совершил первый полет импортозамещенный SJ-100,
От: Boris Paleev <Boris.Paleev@p8888.f113.n5020.z2.fidonet.org>
В: 17:18:54 22/10/2025
Hello Eugene!

Fri Oct 17 2025 21:29, Eugene Muzychenko wrote to Boris Paleev:

BP>> Всё равно более-менее современные чипы изготавливаются промышленным
BP>> способом, по-другому это не получается.

EM> В России вполне себе успешно изготавливаются чипы для ряда традиционных
EM> применений, в том числе военных, но там совершенно другой подход, другие
EM> принципы, другие скорости, другие технологии (то есть - старые,
EM> традиционные). А в SJ изначально закладывались на современные принципы и
EM> технологии, там прецизионная механика, заточенная под цифровое управление,
EM> мощные микроконтроллеры, специализированные DSP, высокоскоростные
EM> интерфейсы и прочее.

Цифровая система управления (ИУС - информационно-управляющая система) есть, к
примеру, в Су-35 и Су-57. Она, конечно же, полностью отечественная.
https://bmpd.livejournal.com/3047341.html

EM> Всего этого в России до последних времен не выпускалось вообще.

Следовательно, в России уже не первый год серийно выпускается полностью
отечественная цифровая система управления, рассчитанная на такие высокие
нагрузки и сложные режимы полёта, которых гражданский авиалайнер не достигнет
никогда.

Hу и что может помешать создать аналогичную цифровую систему управления для
намного более простых режимов полёта? Hичто не может этому помешать :-)

BP>> А что объём небольшой - так никто не ставит задачу полного вытеснения
BP>> импортных чипов

EM> Как девять женщин не могут родить ребенка за месяц, так и сколь угодно
EM> небольшой объем высокотехнологичных изделий невозможно получить без
EM> определенного уровня инфраструктуры, опыта, традиций даже.

Очевидно, что для создания ИУС истребителей Су-35 и Су-57 всё это имеется.
Иначе бы эту ИУС просто нельзя было бы создать. А этот объём - уже порядка 200
серийных самолётов только этих типов. Есть и другие:

"Впервые реализованная на Су-35 идея ИУС к настоящему времени стала признанной
основой при проектировании современного КБО летательного аппарата различного
назначения." https://bmpd.livejournal.com/3047341.html
Это было написано ещё в 2018 году!

BP>> Что же аффтырь скрыл в своём анализе, что ещё в январе 2024 года в
BP>> России был открыт завод по производству слитков и пластин
BP>> монокристаллического кремния?

EM> Он, скорее всего, просто не интересовался, толку-то? Что с этими
EM> пластинами дальше делать? Как получить из них всю номенклатуру микросхем,
EM> задействованных в SJ? А прошивки для них? Даже если где-то украсть все
EM> двоичные коды, все равно в ряде случаев нужно адаптировать по месту, ибо
EM> невозможно все воспроизвести до мелочей. Сумели украсть все исходники?
EM> Крайне маловероятно, и вдобавок они сильно специфические. Где взять людей,
EM> которые разберутся и переделают, как надо, а не как получится?

https://bmpd.livejournal.com/3047341.html - там и про людей, и про всю ту
работу, которую они проделали именно с нуля, а в результате создали мощную
школу бортового программирования:

"Сформированное в компании "Сухой" направление бортового программного
обеспечения позволило предприятию встать вровень с такими признанными
зарубежными лидерами, как Airbus и Lockheed Martin, которые имеют развитые
подразделения программирования авионики, выполняющие эти работы самостоятельно
в ответственных проектах. Выигрыш тут очевиден - сроки, стоимость разработки,
уровень качества, да и просто техническое совершенство центрального бортового
компьютера находится под прямым контролем производителя финального продукта", -
говорит Александр Баранов, директор проектов ИУС.

Это было сказано ещё в 2018 году!

BP>> К сожалению, основные "успехи" российских всепропальщиков - это
BP>> липовые отчёты про то, что якобы в России ничего не делается. Если
BP>> читать всё это тщательно нагоняемое уныние, не будет никаких сил ни
BP>> для какой радости.

EM> Если хочешь действительно радость, а не ее иллюзию - ищи толковые,
EM> детальные обзоры. Чем больше в них восторгов, чем больше общих слов, и чем
EM> меньше технических деталей, тем меньше им веры. Что делать, если есть
EM> заказ - изыскивать позитив где угодно, любой ценой. :(

Если хочешь действительно радость, так перестань заранее ожидать везде и
повсюду встретить ложь и обман под видом позитива. Т.е. перестань ожидать, что
ты отовсюду получишь не радость, а расстройство.

Ведь это значит на самом деле, что никакой радости и никакого позитива ты не
хочешь, и даже заранее отвергаешь его - а хочешь "где угодно, любой ценой"
получить внешнее подтверждение того негатива, который ты носишь в себе :-(

Best regards, Boris

из-под дpевней стены ослепительный чиж (2:5020/113.8888)