Привет!

22 Oct 25 17:18, you wrote to me:

 BP> Цифровая система управления (ИУС - информационно-управляющая система)
 BP> есть, к примеру, в Су-35 и Су-57. Она, конечно же, полностью
 BP> отечественная.

Она там _радикально_ другая. Из общего там только то, что и там, и там
полупроводники. Это примерно как сравнивать какой-нибудь "МИР-2" с каким-нибудь
PC AT 386.

 BP> в России уже не первый год серийно выпускается полностью отечественная
 BP> цифровая система управления, рассчитанная на такие высокие нагрузки и
 BP> сложные режимы полёта, которых гражданский авиалайнер не достигнет
 BP> никогда.

А это - примерно как "мы умеем делать паровые молоты, создающие энергию удара,
которой китайский принтер не достигнет никогда". А _полного_ аналога китайского
принтера, чтоб все без исключения детали были изготовлены внутри страны, делать
не умеем.

 BP> Hу и что может помешать создать аналогичную цифровую систему
 BP> управления для намного более простых режимов полёта?

Hичто, кроме того, что эту систему придется создавать _с_нуля_. Системы
управления современными российскими гражданскими самолетами создавались по
принципам, давно устоявшимся в этой сфере - с ориентацией на _посредственных_
пилотов, а не на асов. А для этого нужно множество датчиков, электро- и
гидроприводов, разнообразных интерфейсов, быстродействующих микроконтроллеров с
приличным объемом памяти, бортовых компьютеров с еще большим быстродействием и
объемом памяти, программного обеспечения, хорошо поддающегося верификации. Ко
всему этому нужны системы диагностики, обслуживания, плюс тренажеры для
пилотов, максимально приближенные к реальности. Все это даже на китайских
комплектующих и ворованном ПО стоит огромных денег, а если создавать с нуля, то
и деньги, и потребное время становятся почти бесконечными. Hу и не надо
забывать о доле распилов/откатов в любом российском мало-мальски крупном
производстве.

 BP> Hичто не может этому помешать :-)

Я тебе, честно говоря, даже слегка завидую. :) С таким весьма неглубоким
образованием в высокотехнологичных сферах, очень легко поверить в ошеломляющие
успехи, о которых трубят из каждого утюга, и чувствовать себя комфортно. Тебе
кажется, что достаточно бросить клич, выделить средства, и тут же набежит толпа
умных, умелых и способных, которая оперативно создаст все необходимое. И
почитать о том, как подобные вещи делались раньше в разных странах, и каких
усилий и времени это требовало, тебе недосуг, а надо бы. И даже известный тебе
опыт СССР, когда в 60-70-х страна вполне себе производила тяжелые станки,
грузовики и самолеты, а по электронике, микроэлектронике и ПО очень сильно
отставала, ты предпочитаешь не вспоминать.

 BP> Очевидно, что для создания ИУС истребителей Су-35 и Су-57 всё это
 BP> имеется.

Угу, паровые молоты имеем в ассортименте, осталось из их частей как-то
сгородить принтеры. Средства уже выделены, заводы построены, освоение идет. Еще
чуть-чуть, и пойдут в серию.

А если ставить на современный гражданский самолет ИУС того же типа, что на
истребителях/бомбардировщиках, то посредственных (это уже давно стандарт)
пилота с ним в мало-мальски сложной ситуации не справятся. Придется ужесточать
обучение, продлевать сроки, повышать оплату, увеличивать состав экипажа, а
количество аварий и катастроф все равно будет расти. Ты первый полетишь на
таком самолете? :) Или предпочтешь Боинг-737, который, судя по истерикам в СМИ,
уже трижды выработал свой ресурс, и имеет в составе половину поддельных
запчастей, но как-то ухитряется обеспечивать почти нулевую аварийность даже с
весьма посредственными пилотами? :)

 BP> "Впервые реализованная на Су-35 идея ИУС к настоящему времени стала
 BP> признанной основой при проектировании современного КБО летательного
 BP> аппарата различного назначения."
 BP> https://bmpd.livejournal.com/3047341.html Это было написано ещё в 2018
 BP> году!

Да, я вижу, что ты очень любишь цитировать красивые высказывания. Они как раз
для таких, как ты, и сочиняются. :)

 BP> Если хочешь действительно радость, так перестань заранее ожидать везде
 BP> и повсюду встретить ложь и обман под видом позитива.

Так я и пытаюсь ожидать позитив, но чрезмерно звонкий и пафосных стиль
большинства заголовков говорит сам за себя. И, как начинаешь копать - сразу
натыкаешься на явные признаки откровенного вранья. А я, в отличие от тебя, имею
несколько лучшее представление о ресурсах, потребных в сферах микроэлектроники
и ПО. Это, увы, не котлован копать, когда достаточно согнать нужное количество
мужиков, способных держать в руках лопату, и хоть заплатить им, хоть
пригрозить.

 BP> Ведь это значит на самом деле, что никакой радости и никакого позитива
 BP> ты не хочешь, и даже заранее отвергаешь его

Я как раз очень хочу позитива, но реального, а не дутого. Hо понимаю, что после
многих лет всеобщей расслабухи и устоявшегося подхода "нах что-то делать самим
- только свистнем, бабла кинем, тут же набегут, и будут наперебой предлагать
одно другого лучше и дешевле", пытаться переходить на самообеспечение
неимоверно сложно. Слава богу, с жизненно-критическими сферами худо-бедно
справляются, хотя и тоже во многом через серый импорт. А локализовать систему
управления SJ будут еще много лет, и то не факт, что локализуют полностью.

Всего доброго!
Евгений Музыченко
fi-do@muzy-chen-ko.net (все дефисы убрать)