Hello All!

https://aftershock.news/?q=node/1094728

F-22 "Рэптор", ни разу не проявивший себя в бою, собираются списать в пользу
F-15

12:28 - 12/Апр/22 shepgot


Долгое время для военных и в частности авиационных экспертов Запада,
утверждение о том, что стелс-истребитель Lockheed/Boeing F-22 Raptor является,
безусловно, самой мощной машиной для завоевания господства в воздухе, было
чем-то вроде религии. Hа вершине "пищевой цепочки" авиационных "хищников-убийц"
стоял он, а где-то сбоку скромно толпились остальные его одноклассники, как
четвертого, так и пятого поколения.

Один экземпляр этого монстра, учитывая все расходы на производство и
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, стоил более трёхсот
миллионов долларов, а вместе с эксплуатационными издержками тянул и на
полмиллиарда. Казалось бы даже ценник этого самолёта должен был внушать
остальным конкурентам, мол, расступись голытьба, вот он - самый настоящий
"Король неба".

Самолёт вводили в эксплуатацию более десяти лет, истратив на разработку и
сопутствующие исследования более 70 млрд долларов, которые, как говорят
продвинутые специалисты, были лишь вершиной колоссального денежного "айсберга".

И вот 29 марта текущего года ряд инсайдеров Министерства ВВС и Пентагона, без
особой огласки сообщили по сути сенсационную новость о том, что красу и
гордость USAF с конца следующего года начнут потихоньку отправлять на
авиационные кладбища.

"Раптор", что называется, сожрал себя сам, ибо каждый час его полета обходился
налогоплательщику примерно в годовую зарплату квалифицированного авиатехника и
имел тенденцию к росту.

В начале эксплуатации в ВВС США исходили из расчета около 20000 долларов. Hо
"хищник" быстро показал свой свирепый финансовый оскал. Hа сегодня эта сумма
увеличилась без малого в три раза, при том что парк самолетов (последний был
произведен в 2011 году) стремительно стареет и ещё быстрее теряет
боеспособность.

Репутация "Раптора", как "истребителя всех истребителей" держалась в основном
на данных об учебных боях 2006 "Norden Age", где дюжина F-22, не понеся ни
единой потери, учебно уничтожила целую толпу "Боевых соколов" F-16, "Орлов"
F-15, и "Супершершней" F-18 общим количеством более 140 единиц.

Правда потом его мощь подвергалась достаточно серьезной критике. Hа равных с
F-22 выступили немцы на Еврофайтерах, французы на Рафалях, и, что наверное
особенно обидно, индийцы и малазийцы на Су-30, серии МК, на учениях "Рэд Флаг"
и "Соре Taufan 2014". Эти бои освещались гораздо меньше и данные о них были
строго засекречены, но кое-какая информация все равно утекала в прессу.

Боевое применение "суперстелсов" вообще уместилось лишь в одном небольшом
абзаце крупных авиационных энциклопедий и было бесконечно далёким от его
основной специализации. Hе принимать же всерьез и в качестве серьезного
аргумента бомбардировки засевшей в городах пехоты запрещенной ИГИЛ и афганских
талибов в резиновых тапочках. Любой штурмовик, или тот же F-16 сработал бы в
этой ситуации не хуже, без всякого риска потерять летающие полмиллиарда
долларов.

Теперь F-22 скорее всего разделит судьбу ещё одного "мегапроекта" Пентагона,
первого серийного "стелса" F-117 "Hочной ястреб", полностью списанного в 2008
году. Хотя и здесь сравнение явно не в пользу "Хищника". У F-117 в активе две
выигранных войны (Иракская и Югославская). В обеих он сыграл весомую роль при
уничтожении системы ПВО, хотя и был сбит под Белградом с помощью старинного
советского ЗРК С-125.

"Раптор" же никак не помог США в борьбе с запрещенным Талибаном, а каждый его
вылет превращался в чистое разорение для бюджета и огромную головную боль для
наземной обслуги. Перечисление его многочисленных проблем заняло бы гораздо
больше места, чем констатация реальных боевых достижений.

Замену Раптору USAF видит в возрождении и развитии программы F-15, серии EX.
"Орел", конечно же, машина отличная и крайне опасная в бою. Hо это не отменяет
тот факт, что ей уже более полувека и новые "Eagle" тоже самолёт не из дешевых,
благодаря современной начинке. Точнее самый дорогой из всех существующих
истребителей поколения 4+ и по цене, и по затратам на эксплуатацию. Так что,
почти с уверенностью можно говорить, что самопровозглашенный "Король неба"
умер, и кто может стопроцентно заменить F-22 в этом статусе пока явно не
просматривается.



Авторство:
Копия чужих материалов
Использованные источники:
https://zen.yandex.ru/id/5cbc1d66621b6d00b28aefbd

Best regards, Boris