Тема: МС-21 - дайджест за апрель-2022
От: Boris Paleev <Boris.Paleev@p7777.f113.n5020.z2.fidonet.org>
К: All
В: 12:17:00 02/05/2022
Hello All!

https://aftershock.news/?q=node/1103191

МС-21 - дайджест за апрель-2022

10:34 - 2/мая/22 fzr1000

До начала СВО на Украине и прекращения поставок в Россию иностранной
авиационной техники, ОАК планировала выйти в течение нескольких лет на передачу
авиакомпаниям от 80 до 100 отечественных самолётов в год, и как заявил в начале
апреля в интервью телеканалу "Россия-24" глава корпорации Юрий Слюсарь, эти
планы не поменялись, а на долю МС-21 придётся 72 самолёта.

В текущем году в авиакомпанию "Россия" должны быть переданы два самолёта МС-21
с двигателями PW1400G и крылом из российских ПКМ. Однако, по словам Слюсаря, "в
этом нет особого экономического смысла, постольку поскольку не очень
рентабельно будет поддерживать лётную годность двух самолётов в этом "лице"".
Самолёты в данной комплектации будут переданы в подконтрольную эксплуатацию, но
не для коммерческих перевозок пассажиров, а для тренировки и обучения экипажей,
получения данных и выявления "детских болезней".

"Мы в том числе будем осуществлять перевозки, потому что по нынешним временам
каждый самолёт на счету, и в том числе эти два самолёта, я уверен, найдут свое
место на рынке авиационных перевозок", - добавил Юрий Слюсарь. Он пояснил, что
доля отечественных компонентов в МС-21 составляет примерно 50%. Задача ОАК в
программе импортозамещения МС-21 - в 23-м году полностью отлетать в опытной
[подконтрольной] эксплуатации и с 24-го года начать поставку МС-21 полностью с
российскими комплектующими.

До разрыва со стороны Евросюза и США всех договорных обязательств по поставкам
двигателей и комплектующих для МС-21, в планах ОАК значилось передать в 2022
году авиакомпаниям "Россия" и Red Wings сначала шесть самолётов, затем эта
цифра снизилась до четырёх. В апреле в одном из интервью гендиректор Ростеха
Сергей Чемезов заявил, что первые шесть серийных МС-21 с отечественными
двигателями ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. Учитывая, что договор
между "Иркутом" и Минпромторгом по программе импортозамещения заканчивается 31
декабря 2023 года, эти шесть самолётов будут на 100% российскими.

22 апреля стало известно о подготовке Минпромторгом проекта постановления
правительства РФ, в котором предлагается распространить правила субсидирования
лизинговых платежей за самолёты SSJ100 и на МС-21. Сейчас государство выделяет
авиакомпаниям из бюджета по 37,5 тыс. руб. в расчёте на один лётный час
"Суперджета". Столько же планируется выделять на компенсацию затрат по лизингу
и обслуживанию МС-21. "Результатом предоставления субсидии является обеспечение
не менее 60 часов среднемесячного налёта одного воздушного судна в отчётном
периоде", - говорится в пояснительной записке к проекту постановления.

В Рыбинске на "ОДК-Сатурн" освоены технологии изготовления лопаток
авиадвигателей путём высокоточной закрутки титановых заготовок на специальном
оборудовании, а также гибридная штамповка лопаток из двухфазного титанового
сплава. Эти технологии применяются и будут использоваться в производстве
линейки гражданских авиадвигателей ПД-8, ПД-14 и ПД-35.

Hа предприятии "Полёт" холдинга "Росэлектроника" создана система ближней и
дальней связи для отечественных воздушных судов. Подобное зарубежное
оборудование уже меняется на МС-21 на отечественное. До конца года "Иркуту"
передадут 20 радиостанций. Кроме того для МС-21 разработана аппаратура
внутренней связи, сертификация которой завершится в сентябре этого года, а
также программное обеспечение передачи данных в сетях гражданской авиации. 27
апреля опытный самолёт МС-21 б/н 73053 выполнил полёт, в котором производилась
оценка работы нового радиотехнического оборудования и, в частности, новое
программно-математическое обеспечение. Об этом нашему сайту рассказал
лётчик-испытатель ОКБ им. Яковлева, Герой России Олег Мутовин, который
находился в составе экипажа в этом полёте.

Всего в апреле бортами 73053 и 73055 было выполнено 14 полётов общей
продолжительностью 49 часов 48 минут.

"Борт 055 продолжает полёты на оценку возможности запусков двигателей ПД-14 в
полёте во всем диапазоне скоростей самолёта, на различных высотах и различными
методами: от ВСУ, от работающего двигателя и от авторотации", - пояснил Олег
Мутовин. Он добавил, что в ходе испытаний выполняются горячие и холодные после
длительного охлаждения запуски двигателя.

"Также оценивается работа СКВ и САРД при обеспечении комфорта (перепад
давления, температура) в салоне при отборе воздуха от одного работающего
двигателя", - сказал Олег Мутовин.

Ведущий инженер по лётным испытаниям Павел Сокут рассказал корреспонденту
телеканала "Россия 1" Дмитрию Петрову в репортаже из Жуковского о программе
испытательных полётов: "Мы последовательно выполняли серию различных запусков
как левого, так и правого двигателя, различными способами. Программа режима
подразумевает охлаждение двигателя перед штатным выключением, потом охлаждение
перед запуском. Всё прошло успешно, замечаний нет".

Как сообщалось ранее, в Иркутске проходит ремоторизация первого опытного
самолёта МС-21 (73051) на двигатели ПД-14.По словам Юрия Слюсаря, сказанные в
интервью телеканалу "Россия-24", ОАК сейчас располагает двумя самолётами с
российскими двигателями, а это может означать, что работа по ремоторизации на
ИАЗ подходит к своему логическому завершению, и вскоре самолёт подключится к
испытательным полётам.


Авторство:
Копия чужих материалов
Использованные источники:
https://aviation21.ru/ms-21-dajdzhest-za-aprel-2022/

Best regards, Boris

из-под дpевней стены ослепительный чиж (2:5020/113.7777)