Hello Andrei!

Tuesday December 03 21:03:10 2024 21:03:10, Andrei Mihailov wrote to Boris
Paleev:

 BP>>>> В этом и есть величие России, что она не навязвывает немцам Лады и
 BP>>>> Москвичи.
 AM>>> Да было бы что навязывать. Ты же не будешь спорить с тем, что Лады
 AM>>> (пока ВАЗ не ушел под "крышу" Рено) и Москвичи (вплоть до нынешнего
 AM>>> года, когда под этим брендом началась сборка современных китайцев)
 AM>>> сильно уступали одновременно с ними производимым немецким машинам и
 AM>>> по комфорту, и по надежности?
 BP>> Я чёт не понял, вроде ты говорил про разговоры с русофобами о России в
 BP>> _настоящем_ времени, и тут же ты перескочил на советский автопром и
 BP>> советские времена.

 AM> Так давно ли ВАЗ начал производить "Весту", а АЗЛК - собирать китайцев под
 AM> брендом "Москвич"?

Так давно ли ВАЗ избавился от наследия советского автопрома? Приора,
рестайлинговая модель советской Лады 110, выпускалась до 2018 года.

Что касается АЗЛК - это не российский и не советский, это иностранный
автозавод. Советский завод обанкротился и полностью прекратил существование в
2007 году. Оборудование было распродано и выброшено, заводские цеха стояли
пустые и заброшенные. После этого в часть заводских цехов сразу на 100% зашли
иностранцы со своим оборудованием.

 AM> Кстати, даже старые Лады это же _итальянский_ Фиат, а Италия тоже
 AM> проиграла нам ВОВ.

Советские коммунисты, "с огнём большевистским в груди",  не погнушались
покупать автозавод у побеждённых фашистов. Тогда какие претензии к нынешнему
руководству России?

 BP>> Или ваши русофобы в ответ на слова о нынешней России действительно
 BP>> только и апеллируют ко временам СССР? Hо советские граждане даже и в
 BP>> годы "развитого социализма" сами не считали СССР процветающим - судя
 BP>> по всеобщей страсти ко всему иностранному.

 AM> Между СССР и современностью были Лада 110 и Самара-2

Открой хотя бы википедию, и ты прочитаешь, что Лада 110 это _советская_ модель.
Hачало разработки 1985 год, планировалась к постановке в серию к 1992 году, но
из-за распада СССР серийный выпуск завис и начался на 4 года позже.

А Самара-2 это модернизация советской модели Самара, за которую ВАЗ взялся в
начале 90-х именно потому, что Лада 110 зависла, "поэтому решили параллельно
запустить менее дорогой и более реализуемый проект"
https://www.drom.ru/info/misc/96613.html

 AM>>> И если "копейка" хотя бы в первые годы своего выпуска более-менее
 AM>>> соответствовала мировому уровню тех лет и отставание ВАЗа от
 AM>>> западного автопрома началось позже, то "Москвич-400" сразу был
 AM>>> отсталой машиной, т.к. в 1946 году фактически представлял собой
 AM>>> "Опель Кадет" образца 1937 года.
 BP>> Это ваши русофобы, в натуре, всерьёз предъявляют СССР, что он с 1937
 BP>> до 1946 не держался в струе новинок мирового автомобилестроения?
 AM> Да

Да они просто ненормальные. Зачем ты общаешься с психически больными людьми?

 BP>>>> Впрочем, ваши русофобы отстали от жизни. Мразотное поведение
 BP>>>> Германии переполнило чашу Божьего терпения, и скоро уже никто не
 BP>>>> будет ездить на БМВ и Фольксвагенах.
 AM>>> Это тенденции только последних лет. Hо, подозреваю, что после
 AM>>> окончания СВО и снятия санкций, россияне быстро поправят дела
 AM>>> немецких автоконцернов ;)
 BP>> Ты подозреваешь, что русские люди сразу же позабудут все мерзости
 BP>> Запада и с вываленным языком побегут за "бэхами" и "бумерами",
 BP>> наяривая на них прямо на бегу?
 AM> Да

Так ведь и сейчас никто не запрещает купить бэху, мерс, фольксваген.
За страшные бабки, да - но ведь за реализацию заветной мечты ничего не жалко.

А если жалко, значит, мечта не заветная. И твоё мнение о том, что русские люди
наяривают на немецкий автопром, оказывается ложью.

Best regards, Boris