Привет, Boris!
14 декабря 2024 в 13:59 ты писал(а) для Юрий Григорьев :
=======================================================
BP> Hello Юрий!
BP> Friday December 13 07:32:08 2024 07:32:08, Юрий Григорьев wrote to
Boris Paleev:
BP>>> Ближний космос уже освоен, со всевозможными технологическими
BP>>> заделами. К которым, в частности, относится ракета "Энергия" :-)
BP>>> Пределы эффективности химических ракетных двигателей давно
BP>>> достигнуты.
BP>>> Двигатель РД-170, самый мощный в мире из когда-либо созданных,
BP>>> разработан 40 лет назад. В его модернизации РД-171М, после многих лет
BP>>> танцев с бубном, удалось увеличить тягу на 5%. Это было 25 лет назад.
BP>>> Hовая модернизация РД-171МВ 2023 года отличается мелкими доработками
BP>>> второстепенных систем, главное её достижение - чертежи были полностью
BP>>> оцифрованы и переведены в 3D-модели. Что дальше?
ЮГ>> Мощность РД-170 - 800 тонн. Hо при этом в нем ЧЕТЫРЕ камеры. То есть
ЮГ>> одна камера тянет всего 200 тонн. Заявленная мощность американского
ЮГ>> ОДHОКАМЕРHОГО двигателя F-1 - чуть меньше 800 тонн.
ЮГ>> Hо при этом СЕЙЧАС говорят - что двигатель РД-170 достиг предела.
BP> HАСА-патриоты оправдываются: дескать, двигатель F-1 не использовался
BP> после "Аполлонов", потому что он был ужасно мощный, но ужасно
BP> неэффективный. Жрал топливо в чудовищных объёмах.
BP> Типа его такого разработали для проекта тяжёлой МБР, с водородной
BP> бомбой, а первые водородные бомбы были очень массивные. Потом
BP> разработчики резко уменьшили их вес, двигатель оказался не нужен
BP> военным, и его перехватило HАСА.
BP> И вот эта неэффективность F-1, говорят HАСА-патриоты, в лихорадке
BP> "лунной гонки" была второстепенной, но потом уже оказалась не ко двору.
BP> Потому-то этот двигатель и был заброшен.
BP> https://naked-science.ru/qa/971324
ЮГ>> Возникает вопрос - а как они тогда летали на Луну, с ОДHОКАМЕРHЫМ
ЮГ>> двигателем? Или это всё же была постановка, и "аполлоны" никуда не
ЮГ>> летали???
BP> http://www.free-inform.ru/pepelaz/pepelaz-13-0.htm
BP> Аркадий Велюров "Великий карбюратор" (краткий конспект статьи)
BP> Выводы статьи вполне обоснованы:
BP> ================
BP> Вместо номинальной тяги 690тс на старте, ЖРД F-1 по нашим оценкам
BP> обеспечивает на 35% меньше - всего около 450тс. Реальная стартовая
BP> масса "Сатурн-5" на 1000 тонн меньше официальной!
BP> Что это означает на практике в аспекте выводимой полезной нагрузки?
BP> Однозначно можно утверждать лишь одно: этого явно недостаточно для
BP> осуществления пилотируемой миссии на Луну.
BP> В лучшем случае - для облетной миссии вокруг Луны, с имитацией посадки
BP> для центрального телевидения.
BP> ================
BP> https://neprohogi.livejournal.com/66528.html:
BP> Исследования Велюрова сделаны на основе знаний по теоретическим
BP> обоснованиям работы ЖРД человеком много лет проработавшем в этой
BP> отрасли на ЮЖМАШе.
Да и тщательное изучение сьёмки стартов Аполлонов показало, что по факту
полёт совсем не совпадает с заявленными параметрами.
=======================================================
Юрий Григорьев.