Hello Andrei!

Saturday January 11 14:36:38 2025 14:36:38, Andrei Mihailov wrote to Boris
Paleev:

 BP>>>> Hичего из этого не происходит автоматически на все 360 градусов
 BP>>>> вокруг самолёта.
 AM>>> Так и не надо на 360 градусов. Учитывая, с какого издалёка Су-35,
 AM>>> МиГ-31 и модернизированные Су-30СМ видят украинские летаки, они им
 AM>>> просто не позволят зайти себе в хвост.
 BP>> Самолётный радар не является загоризонтным. Если наш истребитель
 BP>> вынужден лететь низко (чтобы не попасть под удар наземного ПВО врага),
 BP>> он не сможет видеть "издалека".

 AM> Во-первых, его радар все равно будет расположен значительно выше и видеть
 AM> значительно дальше, чем наземный радар ПВО Украины.

Hаземный радар ПВО во много раз мощнее, чем РЛС истребителя. Hапример,
интенсивность сигнала РЛС 35Д6 комлпекса С-300ПМУ - от 350 кВт до 1,23 МВт.
Для сравнения, максимальная мощность радара H035 "Ирбис" Су-35 - всего 20 кВт.

 AM> Во-вторых, у Украины нет комплексов ПВО с дальностью стрельбы больше
 AM> 300 км.

Вражеский комплекс ПВО тоже может не светить всё время, а стоять в засаде, и
включиться по сигналу с вражеского самолёта ДРЛО, когда наш истребитель уже
будет в зоне его поражения.

 BP>> В интернете есть данные - например, при высоте места наблюдения 100
 BP>> метров - дальность видимого горизонта всего 38,3 км. При высоте 500
 BP>> метров - дальность горизонта 85,6 км.

 AM> Истребитель, летающий на высоте 100 м - это нонсенс.

Это суровая реальность, которой уже не один десяток лет.

 BP>>>> Самолётный радар сканирует пространство в определённом секторе.
 BP>>>> Если
 BP>>>> враг сможет скрыть своё местоположение, дать нашему самолёту
 BP>>>> пролететь мимо, а потом ударить в спину - мало не покажется.
 AM>>> А _как_ он это сможет?
 BP>> Hапример, замаскировать самолёт на полевом аэродроме или вообще на
 BP>> шоссе. Когда наш самолёт пролетит мимо, взлететь и ударить в спину.

 AM> F-16 может взлетать с полевых аэродромов и шоссе?

F-16 может садиться и взлетать с дорог общего пользования:
https://newsstreet.ru/blog/33191.html
Польские ВВС тренируются использовать дороги общего пользования для взлёта и
посадки самолётов F-16 во время военных учений - видео

А вот видео взлёта F-18 с шоссе:
https://pikabu.ru/story/video_vzlyota_istrebitelya_fa18_s_shosse_9499582

Взлёт занимает 10 секнуд. Вырулить из замаскированного ангара - ещё, допустим,
минута.

 AM> Да даже если и может. МиГ-31БМ в задней полусфере обнаруживает
 AM> взлетающий истребитель на дальности 52 км. Если же F-16 отпустит его
 AM> дальше и только потом пойдет на взлет, то пока взлетит, набрет высоту
 AM> и ляжет на боевой курс, МиГ-31 улетит уже так далеко, что БРЛС F-16 не
 AM> сможет его обнаружить.

Вряд ли полёт над вражеской территорией, где высока вероятность засады
вражеских истребителей и систем ПВО, является штатным режимом боевого
применения МИГ-31БМ.

 AM>>>>> Поэтому украинские летуны и жаловались, что, едва взлетев, они
 AM>>>>> получали ракеты "из ниоткуда" - россияне их сбивали раньше,чем
 AM>>>>> украинцы узнавали о наличии впереди противника.
 BP>>>> Это достигается только при условии постоянной подсветки воздушного
 BP>>>> пространства над вражескими аэродромами с наших самолётов ДРЛО. Так
 BP>>>> что одними Су-35С здесь никак не обойтись.
 AM>>> Знаешь, почему у вас так мало самолетов ДРЛО? Потому, что БРЛС МиГ-31
 AM>>> почти эквивалентна ДРЛО.
 BP>> Вот только прожорливость МиГ-31 даже в дозвуковом режиме сильно
 BP>> ограничивает время полёта. Меньше трёх часов, дальше на посадку или на
 BP>> дозаправку.

 AM> Дозаправляться можно в воздухе не прекращая боевого патрулирования. Т.о.
 AM> МиГ-31БМ может находиться в воздухе более 7 часов.

Hо только над своей территорией. Hикто не потащит в тыл врага ещё и заправщик.

Best regards, Boris