Hello Andrei!

Wednesday January 15 20:34:34 2025 20:34:34, Andrei Mihailov wrote to Boris
Paleev:

 BP>>>> Вот только прожорливость МиГ-31 даже в дозвуковом режиме сильно
 BP>>>> ограничивает время полёта. Меньше трёх часов, дальше на посадку или
 BP>>>> на дозаправку. Для сравнения, максимальная продолжительность полёта
 BP>>>> А-50 - девять часов.
 AG>>> Кто-то недавно писал что самолеты ДРЛО нам не очень нужны, у нас есть
 AG>>> загоризонтные РЛС. Прости, не удержался.
 BP>> "Hе очень нужны" не равно "совсем не нужны".

 AM> Hо Россия не спешит строить самолёты ДРЛО...

Это неправда.

"Госкорпорация "Ростех", которая объединяет в себе компании авиационной отрасли
России, намерена возобновить выпуск самолетов дальнего радиолокационного
обнаружения и управления (ДРЛО) А-50."
https://lenta.ru/news/2024/02/29/a-50/

 AM> Почему? Потому, что они нафиг не нужны или потому, что не могёт?

Потому что в СССР, догоняя Запад, к концу 80-х успели освоить только самолёт
ДРЛО на базе тяжёлого транспортника.

Лёгкий вариант по типу пиндосских палубных самолётов ДРЛО E-2 - Як-44 - сделать
не успели.

А пока российский ВПК после распада СССР лежал в коме, он также пропустил новое
поколение более лёгких самолётов ДРЛО, использующих ФАР-радары нового
поколения, не требующие нахлобучивания огромной вертящейся конструкции (Boeing
737 AEW&C, KJ-200).

Поэтому сейчас Россия вынуждена возобновлять производство уже освоенных машин
на базе тяжёлых транспортников, которые строятся медленно, а востребованы
многими.

Best regards, Boris