Hello, Boris Paleev.
On 29.01.2025 21:49 you wrote:

 BP> Дневники Зеленого края Пятнадцать лет со дня полёта первого Су-57.
 BP> Самолёт, который полетел

Может и "Армата" когда-нибудь поедет?
 
 BP> и стал настоящим бойцом 

Сколько воздушных боев он уже выиграл? А сколько из них - с равными себе
истребителями пятого поколения?
 
 BP> Достаточно легко можно вспомнить, какими едкими статьями сопровождали
 BP> западные эксперты 
 BP> появление и развитие нашей "стелс"-программы: "Российский
 BP> стелс-истребитель: надежда или 
 BP> пустая трата рублей? Может ли Россия когда-нибудь действительно превратить
 BP> этот предполагаемый 
 BP> истребитель-невидимку во что-то хоть немного похожее на
 BP> истребители-невидимки F-35 или F-22? 
 BP> Ответ на этот вопрос, с учетом всех вводных данных, можно считать
 BP> однозначным. Hесмотря на 
 BP> раздуваемые Москвой возможности Су-57, авиационные эксперты предположили,
 BP> что самолет обладает 
 BP> многими характеристиками, которые обычно характерны для модернизированных
 BP> истребителей 
 BP> четвертого поколения, таких как Boeing F-15E. Су-57 также считается
 BP> наименее малозаметным из 
 BP> существующих истребителей пятого поколения. И есть огромные сомнения что
 BP> этот проект вообще 
 BP> будет жизнеспособным".

Малозаметность это последнее, что нужно _истребителю_. Малозаметность нужна
бомбардировщику - что бы прокрасться к цели мимо радаров ПВО и истребителей, ее
прикрывающих.
 
 BP> Что это за таинственные эксперты, которые по мутным картинкам в сети
 BP> выдавали подобные 
 BP> убийственные вердикты - история умалчивает. Да и о какой объективности
 BP> может идти речь. Hа 
 BP> очень перспективном рынке самолётов пятого поколения, где безраздельно
 BP> царили американские 
 BP> аэрокосмические концерны, появился конкурент. И букетами роз с
 BP> фейерверками его явно встречать 
 BP> никто не собирался. Конечно, иностранные эксперты наклеили нашей "сушке"
 BP> ярлык "худшего из 
 BP> стелсов" и мусолили этот тезис направо и налево. Да и внутри страны многие
 BP> не верили в то, что 
 BP> "пятьдесят седьмой" когда-нибудь пойдет в серию. Сколько раз я лично, и
 BP> совсем не из уст 
 BP> дилетантов слышал, что проект закрывают. Причинами называли санкции,
 BP> технологическую 
 BP> отсталость, отсутствие культуры производства и т. д., и т. п.

Почему "ярлык"? Как "стеллс" он действительно худший - просто потому, что его
разработчики не гнались именно за "стеллсовостью".
 
 BP> Hо программа худо-бедно развивалась, правда очень медленными темпами. Хотя
 BP> чему тут 
 BP> удивляться. Су-57, между прочим, был допущен к серийному производству
 BP> раньше Ф-35

Но Су-57 до сих пор производится мелкосерийно - основной упор продолжают делать
на Су-30СМ2 и Су-35С. Такое впечатление, что цель производства Су-57 не в
том,что бы перевооружить ВКС на современные машины, а просто показать,что у нас
тоже есть истребитель 5-го поколения...
 
 BP> В Китае его называют "самолётом-солдатом" и это так и есть на самом деле. 

Главное в Су-57 то, что его конструкторы сумели в самолете пятого поколения
сохранить и все способности поколения 4++. В результате получилась во многом
уникальная машина. Одно плохо - очень мало их. F-35 конечно говно, но "стая
зайцев валит льва" (с)
 
 BP> Достаточно заглянуть к какому-нибудь из наших разведчиков по открытым
 BP> источникам или регулярно 
 BP> почитывать наш ТГ-канал, чтобы убедиться, что его боевое применение
 BP> происходит по нескольку 
 BP> раз в день. И каждый запуск ракет Х-69 становится этому подтверждением.

Все же это задачи фронтового бомбардировщика. А где применение Су-57 по прямому
назначению? 
 

--
С наилучшими пожеланиями! Опубликовано ХотДогом с планеты Ведроид