Привет Andrei!
08 Фев 25 15:38, Andrei Mihailov -> Cheslav Osanadze:
CO>>>> Погода же. И начавшийся Ковёр.
AM>>> Погода позволяла садиться. Диспетчер выдавал экипажу данные об
AM>>> удалении и высоте. Подсветка полосы была видна. Это все следует
AM>>> из записей "черного ящика".
CO>> Разве решения принимает диспетчер или чёрный ящик?
AM> Решения принимает командир экипажа. Диспетчер предлагает ему варианты
AM> решений. А черный ящик все это фиксирует.
И у нас есть все данные? Ну кроме заявлений, что обнаружены куски ракеты ПВО.
===================================================================================
Власти Казахстана опубликовали предварительный отчет по расследованию крушения
лайнера Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines в Актау. Из документа
следует, что самолет, упавший 25 декабря, был поврежден <внешними объектами>.
В отчете также представлены фотографии <посторонних металлических объектов>,
извлеченных из различных частей самолета. Военные эксперты, с которыми
поговорил <Вот Так>, говорят, что они похожи на поражающие элементы ЗРК
<Панцирь>.
В отчете Минтранса Казахстана содержится 53 страницы. В нем уточняется, что
расследование, проведенное в рамках отчета, <не предполагает установления доли
чьей-либо вины или ответственности>. Специалисты выяснили, что борт, летевший
из Баку в Грозный, дважды пытался приземлиться в столице Чечни, но после
неудачных попыток решил вернуться в Азербайджан. В процессе возврата <были
потеряны основные системы управления самолета>, поэтому пилоты выбрали аэропорт
Актау для аварийной посадки, где тот и потерпел крушение.
Из отчета и опубликованной части расшифровки переговоров экипажа с диспетчером
следует, что проблемы начались в 5:13 по местному времени, когда был
зафиксирован <звуковой удар>, произошло отключение автопилота и начались отказы
гидравлической и других систем. В эту же минуту произошел второй <звуковой
удар>. Бортпроводник по внутренней связи доложил командиру воздушного судна,
что <взорвалось два сидения> и в салоне началась паника: он пытался рассадить
пассажиров.
Сначала экипаж решил, что произошло столкновение самолета с птицами, но в
отчете информация об этом не подтверждается. Командир воздушного судна сначала
хотел посадить самолет в Минеральных Водах, в Махачкале и Баку, но, запросив
метеоданные, решил сажать самолет именно в Актау, сразу же попросив
предоставить спасательные и пожарные службы.
Приведенный текст расшифровки в целом совпадает с тем, что 15 января
опубликовал телеграм-канал Baza. После его появления власти Казахстана говорили
о <большом отличии> слитого документа от содержимого черных ящиков.
Задняя и хвостовая часть самолета. Фото: Минтранспорта Казахстана
<Такие детали обычно сами по себе в воздухе не летают>
Из отчета следует, что в хвостовой части фюзеляжа, киля, стабилизатора и рулей
обнаружены множество <сквозных и несквозных повреждений разной величины и
формы>. Они также замечены на левом крыле, левом двигателе и других компонентах
самолета. Эти элементы попали в самолет извне до столкновения судна с землей.
Их извлекли и направили на дополнительную экспертизу. Власти Казахстана пока не
делают никаких выводов из полученных данных.
Действующий пилот и капитан Airbus A320 Михаил Парканский отметил, что
представленные фрагменты точно не относятся к деталям самолета.
,,<Такие детали обычно сами по себе в воздухе не летают. Плюс, если в отчете
говорится, что эти элементы были переданы на судебную экспертизу, то это точно
означает внешнее воздействие, а не проблемы с деталями самолета>, - объяснил он
<Вот Так>.
Военные эксперты Ян Матвеев и Кирилл Михайлов, которым <Вот Так> показал
фотографии <посторонних металлических объектов>, извлеченных из различных
частей самолета, допустили, что они могут быть похожи на поражающие элементы
снарядов российского зенитно-ракетного комплекса <Панцирь>.
<Да, это могут быть поражающие элементы ракеты ЗРПК "Панцирь", однако
справочных материалов по их внешнему виду в открытом доступе, насколько мне
известно, нет. В то же время из открытых источников известно, что боевая часть
ракет "Панциря" имеет стержневые поражающие элементы, а на фотографиях
действительно представлено что-то похожее на обломки стержней>, -
прокомментировал <Вот Так> Кирилл Михайлов.
Источник в правительстве Азербайджана, уже публикации отчета, заявил Reuters,
что пассажирский самолет Embraer был сбит именно <Панцирем>.
<У азербайджанской стороны есть фрагмент ракеты <Панцирь-С>, который был
извлечен из самолета и идентифицирован международной экспертизой>, - сообщил
источник.
Новости<Вряд ли они думали о ПВО или беспилотниках>. Пилот, летевший рядом с
упавшим самолетом AZAL, оценил расшифровку переговоров экипажа
Авиакатастрофа в Актау
Самолет Embraer-190 Азербайджанских авиалиний разбился 25 декабря при попытке
зайти на посадку в аэропорту города Актау. Лайнер выполнял рейс J2 8243 Баку -
Грозный. На борту находились 62 человека и пять членов экипажа. Выжить удалось
двум бортпроводникам и 27 пассажирам.
Выжившие бортпроводники Зульфугар Асадов и Айдан Рагимли в беседе с
журналистами отвергли версию о взрыве баллона на борту как о вероятной причине
крушения. По словам Асадова, самолет не перевозил никакие баллоны, а если бы он
действительно взорвался, то самолет разлетелся бы на куски еще в воздухе.
Основной версией крушения самолета называется <внешнее воздействие>.
Предположительно, самолет мог попасть под удар систем ПВО, которые работали в
Чечне из-за атаки беспилотников, начавшейся в тот момент, когда азербайджанский
лайнер находился над Грозным и планировал совершить посадку.
Cheslav.
... Эротика - это искусство, порнография же - суровая действительность.