Hello, Cheslav!


 AM>>>> Полный текст записанных "черным ящиком" переговоров экипажа с
 AM>>>> диспетчерами опубликован.
 CO>>>  Перечитай. Везде погода "так себе",

 AM>> Но доступная для посадки

 CO> Они два раза пытались и решили, что недоступная для посадки.

Есть такое понятие -- метеоминимум командира. Это значения видимости и высоты
нижней кромки облаков, при которых возможна посадка. В обсуждаемом случае
командиру были известны метеоусловия на аэродроме посадки, и, судя по тому, что
он принял решение садиться, эти условия были выше метеоминимума командира.

 CO>>> да ещё и навигацию заглушили,

А есть ещё метеоминимумы аэродрома и воздушного судна. Которые напрямую зависят
от оборудования аэродрома/ВС. И если с этим оборудованием что-то происходит
(7:56:15 Э: потерян сигнал обоих GPS), то метеоминимум меняется не в лучшую
сторону.
Но и тут есть непонятки (здесь Д - испетчер, Э - экипаж):

===
8:05:40 Э: Ещё раз видимость повторите.

8:05:43 Д: Азербайджан 82-43, видимость 3 тысячи 300 метров.

8:05:47 Э: 3 тысячи 300. Нижний край? 240?

8:05:51 Д: Азербайджан 82-43, подтверждаю, 240 метров, облачность сплошная,
дымка.

8:05:57 Э: Понял. Так, у нас по NDB проходит же ваш минимум?

8:06:03 Д: Азербайджан 82-43, подтверждаю.
===

Т.е., погодные условия были выше метеоминимума аэродрома

 AM>> Только над Грозным




 CO> Cheslav.



С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.