Hello Andrei!

Wed Feb 12 2025 20:15, Andrei Mihailov wrote to Boris Paleev:

 AM>>> У меня тоже сразу возникло сомнение в поражении из ЗРК - если
 AM>>> самолет, тем более не приспособленный к условиям боя пассажирский
 AM>>> лайнер, после поражения легко пролетает почти 500 км, то какой толк
 AM>>> от такого ЗРК? Hо тем не менее к России тут возникает та же
 AM>>> претензия, что и к Украине по МH17: почему она не закрыла воздушное
 AM>>> пространство в зоне боевых действий? Прилет азербайджанского рейса в
 AM>>> подвергнувшийся украинской атаке Грозный Россия должна была
 AM>>> запретить!
 BP>> Телепатией и ясновидением в авиации пользоваться не принято. Когда
 BP>> обнаружили атаку укровских беспилотников, тогда и ввели план "Ковёр".
 BP>> По предварительному отчёту, опубликованному казахами, региональный
 BP>> центр Единой системы организации воздушного движения (Ростов-на-Дону),
 BP> BP>> передал Грозному сигнал "Ковёр" на 50 км вокруг аэропорта в 05:15.

 AM> И надо было сразу закрыть аэропорт и перенаправить все летевшие в него
 AM> рейсы в другие аэропорты.

В это время в воздушном пространстве аэропорта Грозный летал только один этот
азербайджанский борт. Это прямо сказано в предварительном отчёте, который
опубликовали казахи.

 BP>> Hо к этому времени азербайджанский борт уже _больше получаса_ кружил
 BP>> над аэродромом в Грозном. Он прилетел в зону работы диспетчеров
 BP>> Грозного ещё в 04:37:04. Что происходило в эти полчаса? Диспетчеры
 BP>> Грозного два раза выводили азербайджанский борт на глиссаду и
 BP>> говорили, что посадку разрешают, огни ВПП включены.

 AM> Посадку прямо под атакующие город БПЛА. Вот уже поэтому можно предъявить
 AM> России, что она сама сознательно подвела борт под удар.

Сначала предъяви себе, что ты сознательно врёшь!
Азербайджанскому борту ещё до каких-либо известий про "атакующие БПЛА"
разрешали посадку дважды, в 04:51 и 05:09.
Оба раза лётчики азербайджанского борта сами профукали посадку - не могли
выдержать правильное направление и скорость снижения, и промахивались мимо
полосы!

==============
04:54:10,7 04:54:12,7 КВС Полоса где левее, да у нас была?
04:54:11,7 04:54:12,3 2П (check).
04:54:13,7 04:54:14,2 2П Да, левее.
04:54:14,2 04:54:15,9 КВС И высоко пришли, блядь.
04:54:15,8 04:54:16,3 2П Да.
==============

 BP>> Через две минуты после второго вывода на глиссаду, в 05:11:42 экипаж
 BP>> сказал, что следует в Баку, и попросил вывести их уже на курс полёта в
 BP>> Баку.

 AM> И только по счастливой случайности поражение произошло только когда он уже
 AM> возвращался в Баку по выбору экипажа. Это, конечно, перекладывает часть
 AM> вины на экипаж.

Вина экипажа в том, что экипаж _знал_, что в Грозном могут быть сбои GPS, знал,
что не умеет заходить на посадку без GPS - и согласился лететь.

Кстати, даже до всяких укродронов, экипаж ещё на подходе к аэропорту, когда
начал рулить без GPS, дважды чуть было не впилил самолёт в окрестные горы:

04:37:15,4 04:37:20,8 TERRAIN, TERRAIN, PULL UP, PULL UP, PULL UP
04:49:20,7 04:49:22,3 РИ Terrain, terrain.
04:49:22,3 04:49:24,5 РИ Pull up, pull up.

Best regards, Boris