Hello Борис!

Sunday February 16 18:44:24 2025 18:44:24, Борис Мордасов wrote to Boris
Paleev:

 BP>>>> ПВОшники, будь они там, никак не могли бы его ни с чем "внезапно
 BP>>>> перепутать".

 БМ>>> Похоже, это ты не понял: сначала мой вопрос, а потом не понял, что
 БМ>>> сам сказал. От ЛБС до Грозного минимум 800 км. ПВО страны проспала
 БМ>>> пролёт этих 800 км? По твоему мнению, Грозный не прикрыт ПВО?

 BP>> Беспилотник из пластика и с поршневым двигателем - в принципе очень
 BP>> плохо обнаруживается средствами РЛС. А когда он летит на малой высоте
 BP>> с огибанием рельефа местности - тем более.

 БМ> Так "хохлодрон" (с) летел на высоте одного километра или на малой высоте с
 БМ> огибанием рельефа местности?

Может быть, ты немного не в курсе, но, судя по карте, севернее и западнее
Грозного проходят горные хребты высотой до 500 метров. Хохлодрон должен был
обязательно поднять высоту полёта, чтобы не уткнуться в эти горы.

 BP>> Увы, это имеет прямое отношение к теме. Росавиация прямо и
 BP>> неоднократно предупреждала ещё с 2022 года о сбоях GPS над территорией
 BP>> России и в прилегающих районах. И просила авиакомпании, российские и
 BP>> иностранные, чтобы они для рейсов в Россию сажали за штурвал пилотов,
 BP>> обученных летать без GPS, по приводам радиомаяков и командам
 BP>> диспетчеров.

 БМ> Поскипанная процедура полёта по приводам и радиомаякам HЕ имеет отношения
 БМ> к процедуре _посадки_

Она имеет отношение к процедуре _захода_ на посадку. Если промахнуться и не
оказаться в определённой точке на определённой высоте с определённым курсом и
определённой скоростью - сесть не получится. Экипаж, без постоянного получения
координат по GPS, промахивался дважды.

 BP>> Если бы экипаж азербайджанского борта был подготовлен к полётам без
 BP>> GPS, как просила Росавиация, он бы сел в Грозном с первого захода и
 BP>> все остались бы живы.

 БМ> Судя по тому, что борт таки долетел до Грозного, его экипаж был
 БМ> "подготовлен к полётам без GPS, как просила Росавиация".

GPS вырубился на подлёте к Грозному, в расшифровке всё написано.

 БМ> Или ты серьёзно полагаешь, что командир с налётом 15 тысяч, в том
 БМ> числе на древних на Ан-2 и Як-40 умеет летать только по GPS?.

Запись переговоров экипажа показывает, что командир почти полностью утратил
навык заходов на посадку с векторением. Хотя, действительно, много лет, как
минимум с 1982 по 2008, он только так и садился.

Это очень тревожный момент. Получается, когда мозг привык к простым подсказкам,
он отказался от предыдущих более сложных способов получения информации, даже
при том, что они были отработаны до автоматизма.

 БМ> И, да, насколько мне известно, _посадку_ по GPS не производят, только
 БМ> визуально,

ILS уже отменили? :-)

 БМ> а погода в Северном была значительно лучше метеоминимума
 БМ> КВС. Поэтому, причина хода на второй круг для меня до сих пор загадка

Лётчики не могли зайти в нужную точку, из которой начиналась бы сама посадка.

Best regards, Boris