Hello, Boris!

 BP> Hello Борис!

 BP> Sunday February 16 18:44:24 2025 18:44:24, Борис Мордасов wrote to Boris
 BP> Paleev:

 BP>>>>> ПВОшники, будь они там, никак не могли бы его ни с чем "внезапно
 BP>>>>> перепутать".

 БМ>>>> Похоже, это ты не понял: сначала мой вопрос, а потом не понял, что
 БМ>>>> сам сказал. От ЛБС до Грозного минимум 800 км. ПВО страны проспала
 БМ>>>> пролёт этих 800 км? По твоему мнению, Грозный не прикрыт ПВО?

 BP>>> Беспилотник из пластика и с поршневым двигателем - в принципе очень
 BP>>> плохо обнаруживается средствами РЛС. А когда он летит на малой высоте
 BP>>> с огибанием рельефа местности - тем более.

 БМ>> Так "хохлодрон" (с) летел на высоте одного километра или на малой высоте
 БМ>> с
 БМ>> огибанием рельефа местности?

 BP> Может быть, ты немного не в курсе, но, судя по карте, севернее и западнее
 BP> Грозного проходят горные хребты высотой до 500 метров. Хохлодрон должен
 BP> был обязательно поднять высоту полёта, чтобы не уткнуться в эти горы.

Самая высокая (Ястребиная - 470 м) тамошняя гора находится ну совсем не на
курсе "Сумы (условно) -- Грозный". И пепелац, который летит на "на малой высоте
с
огибанием рельефа местности" не летает с превышением в полкилометра над этим
рельефом

 BP>>> Увы, это имеет прямое отношение к теме. Росавиация прямо и
 BP>>> неоднократно предупреждала ещё с 2022 года о сбоях GPS над территорией
 BP>>> России и в прилегающих районах. И просила авиакомпании, российские и
 BP>>> иностранные, чтобы они для рейсов в Россию сажали за штурвал пилотов,
 BP>>> обученных летать без GPS, по приводам радиомаяков и командам
 BP>>> диспетчеров.

 БМ>> Поскипанная процедура полёта по приводам и радиомаякам HЕ имеет отношения
 БМ>> к процедуре _посадки_

 BP> Она имеет отношение к процедуре _захода_ на посадку. Если промахнуться и
 BP> не оказаться в определённой точке на определённой высоте с определённым
 BP> курсом и определённой скоростью - сесть не получится. Экипаж, без
 BP> постоянного получения координат по GPS, промахивался дважды.

Из предварительного отчёта казахов: "Дальномер DME не принимал сигналы с
наземных станций."

 BP>>> Если бы экипаж азербайджанского борта был подготовлен к полётам без
 BP>>> GPS, как просила Росавиация, он бы сел в Грозном с первого захода и
 BP>>> все остались бы живы.

 БМ>> Судя по тому, что борт таки долетел до Грозного, его экипаж был
 БМ>> "подготовлен к полётам без GPS, как просила Росавиация".

 BP> GPS вырубился на подлёте к Грозному, в расшифровке всё написано.

В расшифровке написано, что экипаж СООБЩИЛ об отказе GPS при подлёте к
Грозному.

 БМ>> Или ты серьёзно полагаешь, что командир с налётом 15 тысяч, в том
 БМ>> числе на древних на Ан-2 и Як-40 умеет летать только по GPS?.

 BP> Запись переговоров экипажа показывает, что командир почти полностью
 BP> утратил навык заходов на посадку с векторением. Хотя, действительно, много
 BP> лет, как минимум с 1982 по 2008, он только так и садился.

"Может быть, ты немного не в курсе, но," (с) экипажи регулярно (в России -- раз
в полгода, в Азербайджане не знаю) проходят тренаж. Программы этого тренажа
разрабатывает авиакомпания. И, если в программе нет отработки "навыков заходов
на посадку с векторением", в результате чего КВС эти навыки утратил, то это
вина вовсе не командира, а авиакомпании. Или даже -- "уполномоченного органа в
области гражданской авиации", который ЕМНИМС эти программы утверждает.
Но, да: проще всё традиционно свалить на ошибки экипажа: мёртвые сраму не имут
:-(

 BP> Это очень тревожный момент. Получается, когда мозг привык к простым
 BP> подсказкам, он отказался от предыдущих более сложных способов получения
 BP> информации, даже при том, что они были отработаны до автоматизма.

 БМ>> И, да, насколько мне известно, _посадку_ по GPS не производят, только
 БМ>> визуально,

 BP> ILS уже отменили? :-)

Когда в очередной раз по погоде закроют ШРМ, ДМД и/или ВНК, позвони в их
диспетчерские службы и задай этот вопрос.

 БМ>> а погода в Северном была значительно лучше метеоминимума
 БМ>> КВС. Поэтому, причина хода на второй круг для меня до сих пор загадка

 BP> Лётчики не могли зайти в нужную точку, из которой начиналась бы сама
 BP> посадка.

"Дальномер DME не принимал сигналы с _наземных_ станций."?

 BP> Best regards, Boris


С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.