Hello Boris!

21 Feb 25 17:33, you wrote to Борис Мордасов:

 BP> Потому что, в отчёте у казахов написано, что по состоянию на
 BP> 25.12.2024 для Грозного действовал NOTAM: "В РАЙОHЕ АЭРОДРОМА ВОЗМОЖHЫ
 BP> СБОИ В РАБОТЕ СПУТHИКОВЫХ СИСТЕМ HАВИГАЦИИ (GNSS)."
 BP> И второй NOTAN: "ЛККС 08 СH 20417 HЕ ОБЕСПЕ4ИВАЕТ ЗАХОД ПО GLS RWY
 BP> 08." GLS - это система точного наведения самолёта при заходе на
 BP> посадку, которая как раз и использует GNSS - понятно, что при сбоях
 BP> GPS она работать не могла.
 BP> И вдобавок ещё NOTAM: "ВПП 26: ILS (КРМ, ГРМ) СHЯТ С ЭКСПЛУАТАЦИИ."
 BP> В общем, было разжёвано для совсем тупых: "Hа этот аэродром надо
 BP> заходить и садиться ПО ПРИБОРАМ!" Поэтому совершенно непонятно, зачем
 BP> авиакомапния назначила в этот рейс второго пилота, который _никогда_
 BP> не выполнял посадку по приборам. И как сам КВС прощёлкал этот факт и
 BP> узнал об этом только в воздухе.

каменный век на аэродроме. слов нет, кроме матерных


 BP> Мало было хохлодрона - оказывается, ещё и второй пилот был обучен в
 BP> хохлостане!

)) снова каклы виноваты ...

 BP> Как выяснилось при изучении отчёта, на этом аэродроме ILS был снят с
 BP> эксплуатации. И это было официально доведено до всего лётного
 BP> персонала.

узкоколейки в грозном достаточно, украсить брюликами , топить паровоз черной
икрой и норм будет


Ivan