Привет Boris!

22 Фев 25 22:24, Boris Paleev -> Anatoly Gerasimov:


 AG>> Хочу выразить некоторое сомнение, сложившееся у меня как
 AG>> результат чтения авиационных блогов. Протоколы подразумевают
 AG>> кабинный экипаж состоящий из людей впервые друг друга видящих.
 AG>> Они, эти протоколы, обеспечивают эффективное взаимодействие
 AG>> первого и второго пилотов. Отсюда и требование, например, к
 AG>> владению английским языком на уровне полетных процедур. Бизнесу
 AG>> тоже не удобны закрепленные экипажи. Как результат, в России в
 AG>> крупных авиакомпаниях ситуация "вот тебе второй пилот, лети"
 AG>> обычное явление. Единственное требование допуск членов экипажа к
 AG>> управлению самолётом на определенных ролях.

 BP> Жуть какая. Hе думал я, что всё так запущено.

 BP> Однако при такой "слётанности" экипажам лучше даже не пытаться
 BP> садиться в сложных метеоусловиях и при сбоях спутниковой навигации.
 BP> Как проблема, сразу уходить на запасной или возвращаться в аэропорт
 BP> вылета...

 Если верить передачам "Расследование авиакатастроф", то такая ситуация не
только в России бывает. Бизнес же, не до сантиментов.



                                                         Cheslav.


... Hа клитоpе статуи Свободы обнаpужен отпечаток пальца Клинтона.