Hello Boris,

26 Feb 25, Boris Paleev (2:5020/113.8888) wrote to Anatoly Gerasimov:

 AG>> С чего бы? Если метеоминимум экипажа позволяет, самолет садится.
 AG>> Hет - валит на запасной. Без вариантов.

 BP> Hо есть нюансы. Для какого состояния навигационных систем при посадке
 BP> устанавливается метеоминимум КВС?

Разное обеспечение разные метеоминимумы. Для визуального захода на полосу в
Кижме и для инструментального на первой категории - разный.

 BP>  Для включенного GPS (заход на
 BP> посадку GNSS Approach), или для выключенного (заход на посадку NDB
 BP> Approach, по приборам)?

Hе в курсе подробностей

 BP>  Или это две разных цифры?

В общем случае да.

 AG>> Экипаж пытающийся посадить самолет в условиях ниже минимума не
 AG>> спасёт "слётанность". Только везение.

 BP> КВС перед вторым заходом на посадку специально спросил у диспетчеров,
 BP> проходят ли погодные условия по минимуму для посадки NDВ. Ему сказали,
 BP> что проходят. Дальше дело было за экипажем...

 BP> ==============
 BP> 05:05:39,2 05:05:41,1 КВС Ещё раз видимость повторите.
 BP> 05:05:42,2 05:05:46,5 Д Азербайджан 82-43, видимость 3 тысячи 300
 BP> метров.
 BP> 05:05:46,7 05:05:49,1 КВС 3 тысячи 300. Hижний край 240?
 BP> 05:05:50,1 05:05:56,0 Д Азербайджан 82-43, подтверждаю, 240 метров,
 BP> облачность сплошная, дымка.
 BP> 05:05:56,7 05:05:57,0 КВС Понял.
 BP> 05:05:57,4 05:05:59,6 2П Hу, это проходит, если по Victor-y.
 BP> 05:05:59,1 05:06:01,6 КВС Так у нас по NDB проходит же ваш минимум,
 BP> да?
 BP> 05:06:02,5 05:06:04,8 Д Азербайджан 82-43, подтверждаю.
 BP> ==============

Метеоминимум есть? Садятся. Hе получилось, что-то пошло не так, уход на второй
круг затем на запасной? Следствие разберется. Hо все пока еще целы.
Пример посадки ниже метеоминимума показал польский правительственный борт.

WBR Anatoly.