Hello Boris,

26 Feb 25, Boris Paleev (2:5020/113.8888) wrote to Cheslav Osanadze:

 BP> Hо при таких рассуждениях опыт второго пилота действительно должен
 BP> быть _чуть_ меньше, а не в такой пропасти, что КВС начал работать
 BP> пилотом за 8 лет до рождения второго пилота...

99% результатов расследования катастроф начинается со слов "самолёт управлялся
опытными экипажем". И затем перечень ошибок, которые и привели к катастрофе.
В конце концов летные часы у пилота пассажирского лайнера по большей части
состоят из рутины полета на автопилоте. Как результат - слабая корреляция между
готовностью действовать в экстремальной ситуации и налетом.
Я к тому, что ориентироваться на опыт - так себе.


WBR Anatoly.