Hello Борис,

01 Mar 25, Борис Мордасов (2:5023/24.2915) wrote to Anatoly Gerasimov:

 AG>>>> Подразумевается что система  должна работать не обязательно в
 AG>>>> заявленных условиях. Великий и могучий... Тебе действительно
 AG>>>> важно разобрать практику применения слова "подразумевает" мной?
 AG>>>> Если да, то я согласен с тем что практика эта ошибочная и
 AG>>>> стоило написать как-то иначе. Hапример "имеется в виду", либо
 AG>>>> "считается" либо как-то иначе. Hапример "в документах
 AG>>>> отсутствует требования к экипажу которые можно назвать
 AG>>>> слётанностью". Hо это нужно иметь под руками эти документы.

 БМ>>> Документы следует писать так, чтобы исключить их двойное
 БМ>>> толкование

 AG>> Всё выше и ранее изложеное не является документом.

 БМ> Выше и ранее изложенное относилось к написанию документов.

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^


 БМ>>> Шутку развивать не будем, а о серьёзном скажем: как ты думаешь,
 БМ>>> можно ли допустить некомпетентного исполнителя к работе с
 БМ>>> "игрушкой" стоимостью $10 миллионов?

 БМ>>> <...>

 БМ>>>>> Да не знаю, что там "в обычае", -- мой опыт "работы в
 БМ>>>>> авиаотрасли" весьма специфичен, я на пилотов смотрел ну очень
 БМ>>>>> сильно со стороны, и мнение своё отнюдь не считаю истиной даже
 БМ>>>>> в предпоследней инстанции. И доказать ничего не хочу, а просто
 БМ>>>>> понять, а что там произошло, над Северным.

 AG>>>> А подождать результатов расследования? DP куда-то пропал а
 AG>>>> больше здесь ни кто не может "быть в теме".

 БМ>>> Htpekmnfnjd -- gjlj;l`v? lf/

 AG>> Результатов подождать, да. Метод "нам не сообщили подробности,
 AG>> поэтому мы имеем право предположить и делать выводы на основаниях
 AG>> этого предположения" - так себе метод. Годится в общении
 AG>> дилетантов, но документы так не пишут.

 БМ> Hу, так зднсь и сейчас и происходит общение дилетантов, а не написание
 БМ> документов. Т.е., указанный тобою метод вполне годится
 БМ> :-)))

Противоречит подчеркнутому. Тем более, с тобой мы начали обсуждать применение
мной "подразумевается" и пришли к выводу что получилась недопустимая для
документа двусмысленность. Тут или одно или другое.

 БМ>>>>> Hе может КВС просто так предложить второму: "Хочешь порулить?"
 БМ>>>>> Там свои заморочки: командир должен быть не просто КВС, а
 БМ>>>>> КВС-инструктор и т.д.

 AG>>>> И это в современных правилах эксплуатации А320, например, есть?

 БМ>>> Это прописано не в руководстве по лётной эксплуатации А320
 БМ>>> (которое единое для всех авиакомпаний), а в руководстве по
 БМ>>> производству полётов, которое у каждой АК своё.

 AG>> Ок. Hапример?

 БМ> Hу я же говорил: РПП -- сугубо внутренний документ, в открытом доступе
 БМ> я не нашёл

Без проблем. Запишу на будущее как авторитетный источник по вопросу.
-----------------------------------------------------------------
Борис Мордасов: Пилотирует на посадке всегда КВС за исключением случая когда
КВС-инструктор вводит второго пилота
-----------------------------------------------------------------


 БМ>>> Hу, не исключено, у буржуинов свои заморочки.

 AG>> Кибальчиш погиб, буржуины теперь везде.

 БМ> Hу хоть не Плохиши...

Этих тоже хватает.

 БМ>>>>>>>  Предварительно отработав только на тренажёре.
 БМ>>>>>>> (А ты Адлер почему упомянул? Чем отличается от других, кроме
 БМ>>>>>>> высоты принятия решения?)

 AG>>>>>> Субтропики. Большая часть России в другой климатической зоне.
 AG>>>>>> Полеты в Заполярье отдельная история.

 БМ>>>>> Hу, субтропики. А что, в субтропиках иные законы аэродинамики
 БМ>>>>> и ро-вэ-квадрат-пополам уже не работает?

 AG>>>> Кроме физических законов есть еще внешние условия. Которые
 AG>>>> разные в разных климатических зонах.

 БМ>>> И которые (условия) не подчиняются физическим законам???? :-)))

 AG>> А кто сказал что не подчинаются? Пока только ты. Условия,
 AG>> понимаешь, разные.

 БМ> Про "не подчиняются" я не сказал, а лишь спросил. И можешь считать,
 БМ> что это был сарказм.

Отвечаю. Физические законы одни и те же. Hо состояние системы, особенно
открытой, может меняться как функция от (координаты,время). Пример. Воздушный
шар поднимается днем и опускается ночью, при том что гравитационная постоянная
стабильна.


 AG>>>> Даже высота тропосферы зависит от географической широты.

 БМ>>> Адлер не расположен на высоте тропосферы :-)))

 AG>> Атмосферные процессы отличаются. Граничные условия определяют
 AG>> процессы.

 БМ> Много лет назад, я спросил опытного пилота, как садятся в Адлере, ведь
 БМ> там же горы перед носом? "Да ничего особенного, -- ответил он, --
 БМ> просто высота принятия решения другая"

Возможно, этот пилот до этого летал в Таиланд и другие южные страны. Тогда для
него "ни чего особенного". Другому пилоту "ни чего особенного" сесть в Алыкели,
он в свое время летал на Шпицберген.

 AG>> Я не понял, ты хочешь показать что я "не в теме" и что ты умнее?
 AG>> С этим я спорить не буду. Ты выиграл, плюс тебе в личный боевой
 AG>> счет.

 БМ> Да ничего я не хочу показать, и никакой плюс в личный боевой счет мне
 БМ> не нужен. Я лишь пытаюсь "до сути добрести" (с) В т.ч., и с твоей
 БМ> помощью :-)

Замечу, что поднимаемые тобой вопросы не приближают к этой сути ни как.


WBR Anatoly.