Hello, Anatoly!

 AG> Hello Борис,

 БМ>> Hу я же говорил: РПП -- сугубо внутренний документ, в открытом доступе
 БМ>> я не нашёл

 AG> Без проблем. Запишу на будущее как авторитетный источник по вопросу.
 AG> Борис Мордасов: Пилотирует на посадке всегда КВС за исключением случая
 AG> когда КВС-инструктор вводит второго пилота

Ты можешь, конечно, считать моё мнение истиной в последней инстанции (твоё
право), но я уже говорил, что сам не считаю своё мнение истиной даже в
предпоследней инстанции
:-)

 AG>>>>> Кроме физических законов есть еще внешние условия. Которые
 AG>>>>> разные в разных климатических зонах.

 БМ>>>> И которые (условия) не подчиняются физическим законам???? :-)))

 AG>>> А кто сказал что не подчинаются? Пока только ты. Условия,
 AG>>> понимаешь, разные.

 БМ>> Про "не подчиняются" я не сказал, а лишь спросил. И можешь считать,
 БМ>> что это был сарказм.

 AG> Отвечаю. Физические законы одни и те же. Hо состояние системы, особенно
 AG> открытой, может меняться как функция от (координаты,время). Пример.
 AG> Воздушный шар поднимается днем и опускается ночью, при том что
 AG> гравитационная постоянная стабильна.

А ветер может менять своё направление, и ночью выключают солнце. Все эти
процессы известны и (почти) все купируются инструментально: воздушному шару
"поддают газку", на посадку заходят с иным курсом, включают огни на ВПП.
Поэтому, в общем-то, современному воздушному судну пофиг, где садиться, в
субтропиках или в заполярье. В Адлере иная проблема, которую инструментально
никак не решить: горы.

Чуть в строну: на северном берегу Иссык-Куля был аэропорт Чолпон-Ата, который
северным торцом полосы аккурат упирался в Кунгей-Алатау. С большой долей
вероятности смею предположить, что именно этот факт стал одной из причин
закрытия этого аэропорта и строительства нового в 30 км, с полосой _вдоль_
побережья.

 БМ>> Много лет назад, я спросил опытного пилота, как садятся в Адлере, ведь
 БМ>> там же горы перед носом? "Да ничего особенного, -- ответил он, --
 БМ>> просто высота принятия решения другая"

 AG> Возможно, этот пилот до этого летал в Таиланд и другие южные страны. Тогда
 AG> для него "ни чего особенного". Другому пилоту "ни чего особенного" сесть в
 AG> Алыкели, он в свое время летал на Шпицберген.

Не, тот пилот, насколько мне известно, в Таиланд не летал. А вот южнее --
летал. Ну, сильно южнее. В Антарктиду
%-)

 БМ>> Да ничего я не хочу показать, и никакой плюс в личный боевой счет мне
 БМ>> не нужен. Я лишь пытаюсь "до сути добрести" (с) В т.ч., и с твоей
 БМ>> помощью :-)

 AG> Замечу, что поднимаемые тобой вопросы не приближают к этой сути ни как.

Понятно, что вопросы не могут приблизить к истине. Ответы -- могут.  


 AG> WBR Anatoly.

С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.