Hello Борис,

02 Mar 25, Борис Мордасов (2:5023/24.2915) wrote to Anatoly Gerasimov:

 AG>>>> Другие проблемы тоже есть и накладывают свои ограничения. Hе
 AG>>>> стоит думать что все предусмотрено и парируется. Иначе, не было
 AG>>>> бы ограничений на боковой ветер, например. И речь идет не
 AG>>>> исключительно об Адлере. Адлер всего лишь "например".

 БМ>>> Hеудачный "например". Ты его привёл как проблему, связанную с
 БМ>>> "субтропиками", хотя там проблема, как я сказал, совсем в ином

 AG>> Гугль посадка в адлере и
 AG>> https://denokan.livejournal.com/195409.html например. Старенькое.
 AG>> Hа метеоусловия я стал делать упор после того как ты заявил что
 AG>> кроме рельефа там нет проблем. Впрочем, нет так нет. Я там не
 AG>> летал, имею мнение лишь со вторых рук.

 БМ> Я тоже со вторых рук.
 БМ> А вот факты: после того, как аэропорт был закрыт на посадку со стороны
 БМ> гор, в Сочи на посадке произошла только одна катастрофа -- "Армавиа",
 БМ> в 2006 году. Hо там -- стопроцентный "человеческий фактор". Как в том
 БМ> случае, ссылку на который ты привёл.

Мне лень лезть в архив чтобы вспомнить с чего все началось. Извини. Сдается мне
что совсем с другого. Я вообще-то о том что турбулентность атмосферы, ливневые
осадки и воздушные потоки с гор создают особую "атмосферу" при посадке. Которую
редко встретишь на той же Русской равнине. Что, однако, в современных условиях
при отсутствии человеческих ошибок не является предпосылкой к ЛП. А в ссылке
которую я привел этот самый погодный фактор неплохо так показан. Впрочем, можно
считать что погодный фактор сейчас не влияет на безопасность посадки и прав
другой Борис, что в том что посадка не состоялась вина только экипажа.
Впрочем, есть и другое мнение. Им запретили садиться на территории РФ. Вот так
вот взяли и запретили. Тоже мнение. С ним я тоже не спорю, привел лишь как один
из вариантов.

WBR Anatoly.