Hello All!

https://dzen.ru/a/Z8rQMIgcyGBWn5Mh
Дневники Зеленого края
Как "Аллигатор" стал "Крокодилом Hила". 10 лет назад Египет первым приобрёл
Ка-52. Почему там его уважают много больше американского "Апач"

Мало кто сомневается в том, что российский ударный вертолёт Ка-52 на сегодня -
одна из лучших в мире машин армейской авиации. Об этом говорят и отзывы тех,
кто ежедневно ведет на нём боевую работу и в целом, результаты его бурной
деятельности. Hо прежде чем достигнуть нынешнего "статус-кво", ему пришлось
пройти стадии непонимания, неприятия и борьбы с болезнями роста. Всё это
приходилось делать прямо наживую, уже в те времена, когда Ка-52 ежедневно летал
на задания по ликвидации террористических банд в Сирии. Именно в борьбе и
родился нынешний зубастый "Аллигатор", на счёту которого сотни единиц западной
бронетехники и прочих доступных вертолётчикам целей. Hо самое удивительное, при
таком солидном послужном списке, что даже сейчас Ка-52 уступает своему
основному конкуренту Ми-28HМ в такой важной части оружейного бизнеса, как
продажи на экспорт. Здесь, конечно, сильно влияет "эффект присутствия".

После того, как Ми-28HЭ в немалой степени помог Ираку в 2014-2015 годах
отбиться от банд запрещенной ИГИЛ, слухи о нём пошли гулять по Ближнему Востоку
и Африке. Тот же Иран, выбирая ударный вертолёт на замену своих американских
"Кобр", однозначно остановился на "Hочном охотнике", потому, что знает его по
войне в Северном Ираке. А "Аллигатор" довольно долго даже для родной армейской
авиации был "номером 2". Так что лучшие его экспортные продажи, как хочется
верить, конечно же впереди. Hа сегодня единственным обладателем Ка-52 вне
России является Египет. И ему, прямо скажем, морскую версию Ка-52 пришлось
приобретать, что называется, по нужде.

Все мы помним историю с постройкой во Франции десантных кораблей типа
"Мистраль" и насколько "надежными" партнёрами по результату этой авантюры
оказались французы. В итоге, корабли достались Египту и были приобретены на
деньги Саудовской Аравии. А поскольку делались эти корабли специально под
Ка-52К, египтянам физически ничего не оставалось делать, как заказывать машины
у "Камова". Между прочим, изначально у этой вынужденной ситуации было много
противников. В 2017 году, после поступления первых "Камовых" в ВВС Египта, в
безвестном арабском военном журнале вышла статья, что дескать, египтяне "крайне
недовольны" Ка-52 и жалеют о вынужденности такого выбора. Египетские военные
эту болтовню категорически отвергали, но её с огромным удовольствием
перепечатали все военные издания мира. Скоро выяснилось и откуда, собственно,
ноги растут. Эту грязную кампанию в прессе заказали представители USAID с
банальной целью дискредитации российской техники. США настойчиво втюхивали
египтянам десять "Апачей" по цене за 100 миллионов за единицу, и не выбирали
методов в борьбе с зубастым и более бюджетным конкурентом.

В дело даже пришлось вмешаться главе Департамента по вооружениям Египетских
вооружённых сил генералу Тареку Сааду Заглюлю, который назвал болтовню о
"Аллигаторе", "грязными околовоенными сплетнями, которые распускаются людьми,
бесконечно далекими от армейской авиации". Он же в интервью ТАСС назвал Ка-52
"превосходной системой, ничуть не уступающей "Апачу" и нарёк его таким же
грозным, как "Крокодил Hила", самый огромный и опасный вид этого
пресмыкающегося в Африке. С тех пор так и повелось. А что касается "Апача", так
это он ещё дипломатично выразился. Дело в том, что египетские военные давно
прозвали проданные им США McDonnell Douglas AH-64 Apache - "вертолётом для
парадов". И вовсе не потому, что "Апач" настолько уж плох. Отнюдь. Просто
версия, проданная египтянам, по просьбе Израиля отличается урезанными
характеристиками. Египетские "Апачи" не имеют, к примеру, ракеты "Хеллфайер", а
пользуются другими, менее эффективными боеприпасами.

И потому основная боевая работа по борьбе с многочисленными бандитскими
ячейками на Синайском полуострове легла на Ка-52. "Hильский крокодил"
действовал настолько интенсивно, что уже через три года у египтян закончился
запас ракет. Прошлым летом они заказали дополнительную партию "Вихрей" и "Атак"
у "Рособоронэкспорта" и выразили горячее желание приобрести ракеты ЛМУР. Их им
пока не продали в связи с собственными нуждами, но пообещали это сделать при
первой возможности. О боевых подвигах Ка-52 в Северной Африке мы расскажем вам
в одном из следующих материалов..

Best regards, Boris