Hello Cheslav!

Tue May 27 2025 04:51, Cheslav Osanadze wrote to Boris Paleev:

 BP>> Hо вот свежачок про другой двигатель, который разработан в России, и
 BP>> все материалы и компоненты - российские:

 BP>> =================
 BP>> https://t.me/aviasalonmaks/18400
 BP>> Авиасалон МАКС, [23.05.2025 13:32]
 BP>> S7 Group готовит к испытаниям отечественный авиадвигатель АПД-520

 CO>  Реинженеринг бельгийского...

Ичотакова? Мы использовали удачную вражескую конструкцию для своего двигателя.
И при этом не платили врагу за лицензию, т.е. не впали в зависимость от
вражеской помощи. А сделали двигатель полностью сами. Это важное достижение.

Hо если тебя смущает реинжениринг, то вот ещё один пример двигателя для малой
авиации, полностью российской разработки, который уже не на испытаниях, а в
серийном производстве:

=======================
И здесь я хочу рассказать об отечественных оппозитных двигателях, производимых
в Ярославской области Гаврилов-Ямским моторным заводом "Агат" (ГМЗ "Агат") для
лёгких самолётов, военных беспилотников и катеров:

АПД-110/120 (Агат-Б) - 4-цилиндровый оппозитный (В4) бензиновый 1,76 л на 140
л.с. (изначально рассчитывался на 120 л.с., поэтому такое обозначение)
АПД-250/300 (Агат-Д) - 6-цилиндровый оппозитный (В6) дизельный 3,3 л на
керосине на 300 л.с. - привет EG33 и ЕЕ20 )))

Хочется отметить - эти двигатели не какие-то лицензионные копии, а именно
разработаны и производятся в России на 100% из отечественных комплектующих. Они
созданы в рамках ОКР шифр "Траектория - Б".
https://www.drive2.ru/c/630468489655616115/
=======================

А вот в этом файле представлен вообще целый ряд российских двигателей для малой
авиации и БПЛА. Причём файл 2020 года, т.е. с тех пор наверняка ещё разработано
множество конструкций.

https://aviatp.ru/files/aviaevents-2020/Army2020/Stupenkov.pdf

 BP>> Проект уже привлек внимание государственных структур - Минтранс готов
 BP>> приобрести до 250 самолётов для обучения будущих пилотов в вузах.
 BP>> Эксперты оценивают потенциал российского рынка подобных воздушных
 BP>> судов в 360 единиц на период с 2026 по 2035 год.

 BP>> Особенность проекта - полная технологическая независимость от
 BP>> зарубежных поставщиков при создании как самолёта, так и силовой
 BP>> установки.

 BP>> Серийный выпуск данных двигателей планируется с 2026 года, с начальным
 BP>> объёмом выпуска в 30 единиц ежегодно.

 CO>  Производство обещали начать в 2025 году, а теперь уже в 2026?

 CO>  Т.е. производства ещё нет...

Потому что ещё идут испытания двигателя:

===============
К настоящему моменту АПД-520 прошел первоначальный этап испытаний на
современных нагрузочных стендах в лаборатории кафедры поршневых двигателей МГТУ
им. H.Э. Баумана при участии центра компетенций беспилотных авиационных систем,
рассказали в S7 Group.
(25.11.2024)
===============

Best regards, Boris