Тема: Последние доработки "Гераней" превращают их в полноценный инструмен
От: Boris Paleev <Boris.Paleev@p7777.f113.n5020.z2.fidonet.org>
В: 16:31:54 15/06/2025
Hello Andrei!

Monday June 09 21:16:20 2025 21:16:20, Andrei Mihailov wrote to Boris Paleev:

BP>>>> Hо их дети, насмотревшись на тяжкий труд своих родителей, уже не
BP>>>> захотели так убиваться. А следующее поколение - тем более.
AM>>> А почему в других странах так убивались? Потому, что, в отличии от
AM>>> социализма, в капитализме это приносило реальные блага: чем быстрее
AM>>> сделаешь - тем быстрее получишь деньги, чем быстрее получишь деньги -
AM>>> тем быстрее купишь машину (дом, съездишь на курорт и т.д.)
BP>> Отсюда вывод - поскольку социализм антагонистичен капитализму,
BP>> социалистическое общество должно быть таким, что в нём тяжкий труд
BP>> приносит людям _духовные_ блага, и все с этим согласны. И что это
BP>> получается за общество? Как ты думаешь?

AM> Социализм был антагонистичен капитализму в другом. Любое общество сплочено
AM> общей идеей. В капитализме это деньги: если у тебя их много - ты уважаемый
AM> человек,если у тебя их нет - ты презираемое чмо. И каждый старается
AM> выбиться в люди, окунув в дерьмо окружающих. У социализма идея
AM> противоположная - всеобщее равенство и братство. Поэтому я считаю, что
AM> социалистическое общество лучше капиталистического.

Как может быть "лучше" общество, которое основано на нереализуемой идее?
Всеобщего равенства между людьми _нет_. И в теоретических построениях
социализма, которое настрочили карлы-марлы, это, конечно же, признаётся - они
всё-такие не были абсолютно долбанутые.

"Индивиды не были бы различными индивидами, если бы не были неравными" -
написал Маркс. И тут же вывел из этого, что "распределение по труду" при
социализме - это _уравниловка_, применяемая к людям, которые в принципе не
равны между собой.

Hо из этого признания уравниловки карлы-марлы выкручивались таким образом -
дескать, товарищи социалистические рабочие, радуйтесь этой уравниловке,
радуйтесь, что вам "по труду" возмещают только затраты на еду и индивидуальные
предметы потребления. Ведь всё остальное (зуб даём!) идёт на построение
материально-технической базы коммунизма. И вот когда вы её построите, а сами
при этом всесторонне разовьётесь, тогда, тогда, тогдааа!...

============
Hа высшей фазе коммунистического общества, после того как исчезнет порабощающее
человека подчинение его разделению труда; когда исчезнет вместе с этим
противоположность умственного и физического труда; когда труд перестанет быть
только средством для жизни, а станет сам первой потребностью жизни; когда
вместе с всесторонним развитием индивидов вырастут и производительные силы и
все источники общественного богатства польются полным потоком, лишь тогда можно
будет совершенно преодолеть узкий горизонт буржуазного права, и общество сможет
написать на своем знамени: Каждый по способностям, каждому по потребностям!
============

BP>>>> В результате, например, создание Ту-204 от первых проработок
BP>>>> концепции (1973), до первого полёта (1989) продолжалось 16 лет. Hа
BP>>>> создателей Ту-204 тоже Сталина не было?
AM>>> При этом в Ту-204 не было ничего революционного (разве что перенос
AM>>> двигателей с хвоста на крылья и то было ноу-хау только для КБ
AM>>> Туполева ;)
BP>> Ты немного не в курсе. Ту-204 был качественно новым самолётом для
BP>> отечественного авиастроения.

AM> Это говорит только о том, что отечественное самолетостроение уже тогда
AM> сильно отстало от мирового

Hе уже тогда, а ещё раньше. Ту-154 совершил первый полёт в 1968 году. Его
начали создавать тоже по образцу западного самолёта, конкретно - Боинга-727,
который взлетел в 1963 году. Hо пока создавали, Ту-154 оказался устаревшим
прямо с первого полёта, потому что в 1967 году взлетел Боинг-737.

BP>> "В 1981 году назначенный новый министр авиационной промышленности
BP>> СССР Иван Степанович Силаев потребовал от ОКБ Туполева создать
BP>> пассажирский самолёт, соответствующий уровню Boeing 757." - то есть,
BP>> предыдущие 8 лет работы коту под хвост, давайте начинайте всё
BP>> сначала...

AM> А какой смысл проектировать самолет, который уже отстал от мирового
AM> уровня?

Hо если директивно ориентировать конструкторов на уже существующий самолёт, это
само по себе закрепляет отставание от мирового уровня. Потому что копирование
позволит в лучшем случае догнать тот мировой уровень, который был достигнут
несколько лет назад. А конкуренты за это время уйдут вперёд.

Best regards, Boris

из-под дpевней стены ослепительный чиж (2:5020/113.7777)