Hello Cheslav!

Mon Jun 16 2025 15:35, Cheslav Osanadze wrote to Boris Paleev:

 ON>>> Блин, ну какая сетка? Так-то и в ангар можно было бы..
 ON>>> Hо пендосы навязали нам СHВ-3. Читай условия - никаких (!)
 ON>>> укрытий.

 BP>> СHВ-3 был подписан в 2010 году.
 BP>> Ту-95-е в строю с 50-х годов.

 BP>> Однако в СССР, со всей его военно-строительной мощью, не стали строить
 BP>> ангары для "стратегов", и они задолго до СHВ-3 так и стояли видимые из
 BP>> космоса. Значит, с этой идеей что-то не так.

 BP>> Может быть, это слишком дорогое удовольствие, ведь ангаров нужно
 BP>> построить больше, чем количество "стратегов", чтобы на любом аэродроме
 BP>> для ДА всегда были свободные ангары.

 BP>> При этом каждый ангар должен обеспечивать перекрытое без опор
 BP>> пространство примерно 60x60 метров. Задача нетривиальная. С учётом
 BP>> нормативов снеговой нагрузки (в зависимости от "снегового региона" от
 BP>> 50 до 400 кг/м2, https://lsk-lskos.ru/sr ) и ветровой нагрузки - тем
 BP>> более...

 CO>  Строили же бункеры в скалах, для ремонта подлодок, например.

Подземная база подлодок в Балаклаве "Объект 825 ГТС" строилась _восемь_ лет, с
1953 по 1961 год.

"Объект 825 ГТС был предназначен для укрытия, ремонта и обслуживания подводных
лодок 613-го и 633-го проектов, а также для хранения боеприпасов,
предназначенных для этих подлодок. В канале (длина 602 метра) объекта могло
разместиться 7 подлодок указанных проектов. Глубина канала достигает 8 м,
ширина колеблется от 12 до 22 м. Общая площадь всех помещений и ходов завода
9600 м2, площадь подземной водной поверхности равна 5200 м2."

"В 1953 году было создано специальное строительное управление © 528, которое
непосредственно занималось строительством подземного сооружения. Подземный
комплекс строился 8 лет - с 1953 по 1961 год. При строительстве было вывезено
около 120 тыс. тонн породы. Для обеспечения секретности вывоз производился
ночью на баржах в открытое море. Строили объект сначала военные, а потом
метростроевцы, что было обусловлено сложностью бурения породы."

Массово тиражировать военные объекты таких масштабов и дороговизны - не
согласятся ни в одной экономике. Или же это действительно должна быть не
экономика, а "подсобное хозяйство при воинской части", как сказал про СССР один
советский экономист. Hо долго ли люди будут согласны жить с такой экономикой?

Best regards, Boris