Hello Andrei!

Mon Jun 23 2025 07:49, Andrei Mihailov wrote to Boris Paleev:

 BP>> Времена, когда одной угрозы применения США силы, не говоря уже о
 BP>> демонстрации готовности, хватало для полного прекращения сопротивления
 BP>> и сдачи, ушли в прошлое лет десять назад. Совсем недавно похожий сюжет
 BP>> был показан в виде "победа над хуситами", с тем же эффектом. Hе
 BP>> удивлюсь, если блогеры и "эксперты-иранисты" во всем этом увидят
 BP>> стратегическое поражение и неминуемый крах Ирана, распад или
 BP>> возвращение к власти шаха.

 AM> Раньше США везде демократию несли, а теперь добиваются свержения
 AM> республиканской формы правления и реставрации монархии - т.е. действуют
 AM> против демократии.

ЭДПH!

 BP>> Если говорить о перспективах, то ничего не изменилось: Иран всячески
 BP>> подталкивают к остановке Персидского залива, сейчас ему предлагают
 BP>> выбор между плохим и очень плохим. Первый вариант - продолжать бомбить
 BP>> Израиль и перекрыть Ормузский пролив. После чего мировой экономике, а
 BP>> в первую очередь Китаю и ЕС станет очень больно.

 AM> Китаю не станет - он же проложил в Иран ж/д путь. По ж/д все поедет,
 AM> это,конечно, дороже, но не очень намного, зато и быстрее, чем морем.

Иранский экспорт нефти в Китай, сейчас - 1,8 миллиона баррелей в сутки.
1 баррель = 0,1364 тонны нефти.
Типовой жд состав в 70 цистерн по 60 тонн вмещает 30792 барреля.

Значит, чтобы весь иранский экспорт нефти гнать в Китай по ЖД, нужно отправлять
.... 1800000/30792 = 59 составов в сутки туда и столько же обратно. Это в общем
достижимо - по Транссибу ежедневно проходит 80 пар поездов. Hо Транссиб
электрифицирован, там скорости намного больше. Эта дорога из Ирана в Китай,
скорей всего, захлебнётся.

Hо это ещё маленькая засада, а вот крупная. Поезд в Китай идёт 14 дней. Значит,
для бесперебойного транзита нефти надо собрать и пустить в непрерывное движение
... 59*28 = 1652 поезда. В которых будет 115640 цистерн...

Best regards, Boris