Hello Cheslav!

Thu Jul 25 2024 14:21, Cheslav Osanadze wrote to Boris Paleev:

 BP>> Истребитель Ф-35 и есть такая корпорация Enron с огромным ежегодном
 BP>> отчетом, в котором разобраться очень сложно. И смысл существования
 BP>> Ф-35 ровно такой же - вытягивать деньги со все новых и новых клиентов.
 BP>> Однако есть простой показатель нежизнеспособности этой машины. Hа один
 BP>> час реального полета самолету Ф-35 требуется 9 часов технического
 BP>> обслуживания. Локхид Мартин, правда, обещает впоследствии снизить это
 BP>> время до шести часов, но, честно говоря, это тоже не спасает
 BP>> американскую демократию. Потому что практика - критерий истины. А
 BP>> сегодня практика показывает, что за 5 лет эксплуатации боеготовность
 BP>> парка Ф-35 в целом снизилась с 75 процентов до 50 (в реальности еще
 BP>> ниже). Это означает, что теперь время подготовки каждого самолета к
 BP>> реальному вылету увеличивается примерно на четверть.

 BP>> То есть обещали снизить до шести часов, а по итогу время увеличилось
 BP>> примерно до 12 часов.

 CO>  Любишь ты цифры искажать.:)

 CO>  Часов. или человекочасов?

Если считать в человеко-часах, то F-35 для ВМС требует 50 человеко-часов
палубного обслуживания на 1 час полёта.
https://vz.ru/world/2020/7/14/1049787.html

И это ещё цветочки, на 1 час полёта еврогейских истребителей "Торнадо",
ровесников F-16, требуется 200 человеко-часов технического обслуживания.
https://clck.ru/3C8hoB

 CO> Самолёт - это не женщина, которой так и эдак рожать через 9 месяцев.
 CO> 12 часов - одним человеком, 12 человек обслужат за час.

50 человек не поместятся вокруг F-35 :-)

Фактически, на 4 F-35 нужно 35 техников https://dzen.ru/a/Y4x4DEN5vTz1C8X6 .
С учётом реального увеличение времени подготовки на четверть, как раз и
получается - 4 бригады по 8 человек на один F-35, 9 часов работы, оставшиеся
трое - начальство :-)

Best regards, Boris