Hello, Dmitry!

 DP> Hello, Борис!

 DP> Friday September 13 2024 16:27, you wrote to me:

 БМ>> Hе совсем так. Точнее, совсем не так.
 БМ>> Инерциальная система -- это гироскоп(ы) и акселерометр(ы), которым
 БМ>> совершенно безразлично, что движет аппаратом -- ракетный двигатель или
 БМ>> ветер. Они учитывают _всё_. Погрешность измерения зависит, в первую
 БМ>> очередь, от точности изготовления названных девайсов. Да, с
 БМ>> расстоянием ошибка накапливается, но она ни в коей мере не зависит ни
 БМ>> от ветра, ни от скорости. И _магнитного_ компаса у инерциалки нет.

 DP> Понял, спасибо, буду знать :)

 DP> Hо почему от ветра то не зависит? Как акселерометр будет определять
 DP> минимальное смещение, которое накапливается за счет дующего ветра?
 DP> Ведь измение ускорения очень невелико, как и в случае низких скоростей -
 DP> накопленная ошибка будет выше?

Насколько я понимаю (а системы управления и навигации -- не мой профиль, "я по
другой статье прохожу"), -- вопрос в чувствительности и точности оборудования.

Б.Черток пишет, что когда "неформально отмечали" первый удачный пуск Р-1,
собранной полностью из отечественных комплектующих, присутствовал там один
вполне боевой генерал, который высказался в таком духе (по памяти): "Ваша
ракета за полёт сжирает четыре тонны спирта. Выдайте этот спирт моей дивизии, и
она любой город сходу возьмёт, а ваше ракета ещё неизвестно, попадёт ли в этот
город". 
И это при дальности 300 км. Но уже у Р-7 при дальности 8 тысяч КВО было 10 км,
а у Р-9 уже 5 км. Т.е., совершенствовалась технология изготовления
гироскопов\акселерометров, как следствие -- повышалась точность.

Но повторюсь: моё мнение -- это мнение дилетанта, который системы управления
"проходил", но - мимо
%-)))


С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.