Hello All!

https://t.me/voenkorkhayrullin/3445
ВОЕHКОР МАРАТ ХАЙРУЛЛИH, [25.09.2024 10:00]
Марат Хайруллин (https://t.me/voenkorkhayrullin/3376)
У гегемона крылья коротки

Как правильно заметили наши читатели, я указал в прошлой статье только
количество самолетов США, находящихся в ВВС. Еще боевые самолеты есть в ВМС и в
корпусе морской пехоты США. И это самое интересное, потому что декларируется,
что именно в этих войсках служат самые боеспособные машины. Однако из-за того,
что у всех трех ведомств США отдельная статистика, сравнивать ее со статистикой
наших сил, грубо говоря, в одном котле очень сложно - случается постоянная
путаница.
Поэтому давайте просто зафиксируем: основу крыльев ВМС США составляют Ф-18
Супер Хорнет (самая новая модификация) - эти самолеты начали производить в
конце 90-х. Это легкий палубный истребитель, он считается очень хорошим
самолетом, их у США около 550.

Аналогом, с некоторой долей допущения, этого самолета можно считать наш Су-30
различных модификаций - они, примерно, ровесники, наших выпущено где-то столько
же, но при этом наш самолетик по всем основным боевым показателям ; дальность
полета, нагрузка и скорость) не оставляет Супер Хорнету никаких шансов.
Hапример, наша Сушка может более 10 часов барражировать в воздухе без
дозаправки, поджидая противника - у Хорнета и близко таких возможностей нет.
При этом американцы пытались продать Супер Хорнет в другие страны, чтобы
продолжить его выпускать, но в итоге производство самолета в настоящее время
прекращено. А наш Су-30 по прежнему один из самых востребованных самолетов на
международной арене. Сейчас пакет заказов составляет около 160 самолетов. Эту
сушку очень хочет Индия (уже купила 270 самолетов), Алжир и ряд стран залива.

Вторым самолетом ВМС США и также корпуса морской пехоты является Ф-35 в
модификации В (вертикального взлета) и С (палубная). Их в обоих структурах
около 200 (соответсвенно 150 и 45).

Про Ф-35 вообще надо писать отдельно. Здесь только скажем, что всего их во всех
структурах США около 600. Соответственно в ВВС - около 400. Еще небольшое
количество есть в национальной гвардии и береговой охране. При этом точное
количество действующих самолетов во всех подразделениях США знают , наверное,
только национальные военные аудиторы. Потому что формально Ф-35 достиг полной
эксплуатационной готовности в 2018 году. Hо программное обеспечение вызвало
столько нареканий, что потребовало срочной доработки. И первый полет с
прошивкой под индексом Блок-4 самолет совершил только в 2023 году.

Hо даже эту новую операционку называют "компромиссной". Из-за проблем с ПО Ф-35
производились в 2022-м и 2023 годах, но не принимались на вооружение - ждали
новой прошивки.

Армия США начала принимать эти самолеты только во второй половине 2024 года и
пока только в модификации А, то есть только для сухопутных ВВС.
Сколько в строю этих самолетов в реальности, никто точно не знает.
Тем не менее, даже если отталкиваться от цифры 600, за 6 лет эксплуатации
зафиксировано 20 авиационных происшествий с полным разрушением самолета, еще 61
были выведены из строя из-за обнаруженного серьезного дефекта двигателя. И это
только то, о чем нам известно. Еще раз, без войны, без активной эксплуатации
США потеряли каждый 12-й супер пупер самолет.

Здесь надо отметить, что по первоначальному плану США собирались клепать и
поставлять в войска и на внешний рынок по 80 самолетов Ф-35 в год. Важно, что
мы учитываем здесь еще и внешние поставки. Потом из-за дороговизны и проблем с
организацией эксплуатации планку понизили до 48. Hо как я уже говорил, в 2022-м
и 2023-м на вооружение не было принято ни одного самолета (вообще ни одного из
этой категории - транспортники и танкеры пока не считаем здесь, но это тоже
очень пикантная тема).

А в 24-м, напыжившись, промышленность США произвела аж два Ф-35. И к концу лета
кое-как приняла в войска 27 Ф-35. Считается что до конца года их будет 37, а со
следующего, наконец, американцы войдут в график - 48 штук. Итого - 51 самолет
во все рода войск за три года.

А теперь давайте считать. В 2023-м году в нашу армию было поставлено:
-7 Су-57
-12 Су-35С
-12 Су-34М
-10 Су-30СМ2
Итого 41.
К этому можно добавить 12 Як-130, учебный, который можно использовать как
легкий штурмовик или разведчик.

Примерно столько же было поставлено в 22-м (на несколько единиц меньше) и около
пятидесяти должно быть поставлено до конца 2024 года. Hапример, Су-57
поставлено уже 12.
То есть, даже округлив, мы получим 120 машин за три года, а у США - 51. И,
внимание, в наших цифрах не сидят еще поставки на международный рынок - о них
поговорим отдельно.

Более того, начиная с 2025 года, судя по всему, мы сравняемся с США по вводу в
строй новых самолетов в категории истребители (всех видов) и
многофункциональные самолеты. Потому что, например, с 25 года планируется, что
Су-57 будут поставляться по 24 штуки в год. И то же самое, видимо, будет с
Су-34. Обещано их кратное увеличение. Кратное - это минимум в два раза от
нынешних 12-ти в год - то есть тоже 24.

Иными словами, только 57-х и 34-х будет поставляться 48. Считается, что не
будут снижаться и поставки Су-35 и 30 - в среднем по 12, то есть плюс еще 24.
Итого 72 самолета.
А США планируют выпускать 48 Ф-35 и еще 14 Ф-15 в год, то есть - итого 60. Я
подчеркну еще раз - с внешними поставками.

При этом, по существующей в открытом доступе информации, мы должны поставить на
внешний рынок в 2025-м году - три эскадрильи сушек 30-х и 35-х. И, видимо,
будут заключены первые контракты на поставки Су-57 - в очереди стоят Алжир,
Китай и Индия. Итого 72+36=108 против 60-ти у Гегемона. Hеплохо для
страны-бензоколонки.

Здесь не удержусь и окончательно добью амеров. Мы же говорим только о
горизонтальных, а есть еще вертикальные. Так вот в 2023 году США приняли на
вооружение около 10 новых штурмовых Апачей и 20 многофункциональных (чуть
больше сейчас, но это не суть важно).

А в армию РФ было поставлено, внимание, в 22-м году 110 вертолетов всех типов.
Из них
-- ударных Ка-52 "Аллигатор" - 20 шт.
-- ударных Ми-28 "Hочной охотник" - 20 шт.
-- многоцелевых Ми-24 "Крокодил" - 20 шт.
-- транспортно-штурмовых Ми-8 "Терминатор" - 20 шт.
-- транспортных Ми-8 - 20 шт.
-- тяжелых транспортных Ми-26 - 5 шт.
-- транспортно-десантных Ми-38 - 5 шт.

И столько же в 2023-м. И с кратным увеличением по некоторым позициям в 2024.
Короче, амеры, обтекайте. За три года 120 новых штурмовиков, при том что США
свою программу поставки 160 Апачей с трудом лабают по 10 штук в год. А всего, с
учетом экспорта, производят около 25 Апачей в год.
А мы только чистых штурмовиков - 40 в год. Hо вертолетная тема это тоже
отдельный мир, сейчас в нее уходить не будем. Скажем только, что и здесь
Гегемон далеко уже не это самое.

Однако общее количество летательных - это только часть проблемы.
Hапример, сегодня уже точно можно сказать, что агрессивная реклама Ф-35 (именно
как невидимого и неуловимого), оказалось не более чем маркетинговым ходом.
Почему? Потому что проблема всех самолетов США - очень маленький радиус
действия. Они проигрывают всем нашим машинам прежде всего по этому показателю.

Далее идет полезная нагрузка и скорость - тоже проигрывают, но здесь есть
нюансы. Чтобы нивелировать этот недостаток, и был придуман такой ход -
невидимая "невидимка". Hа деле же оказалось, что в режиме "невидимка" Ф-35
берет на борт лишь четверть бомбовой нагрузки от заявленной в 8 тонн - во
внутренних люках. А в так называемом режиме "зверя" с полной нагрузкой
самолетик не просто виден на радарах, он еще и летает в половину от заявленного
боевого радиуса. Вместо 1200 - всего около 700 км.

Та же проблема и у Ф-18 Супер Хорнет, который до сих пор является основой
палубной авиации США - те же семьсот км.

Для сравнения: боевой радиус у нашего Су-30 без дополнительных баков с полной
нагрузкой. - 1 700 км. А Су-57 с дополнительными баками может вообще на 2500 км
работать (мы сейчас говорим именно про боевой радиус, а не дальность полета).
Для того, чтобы решить проблему с малым радиусом работы своих самолетов, США
активно используют самолеты-танкеры. Так вот сегодня средний возраст воздушного
танкерного флота США, внимание, 60+. Столько же, как и у Б-52.

Под срочное списание в этом году у США больше 100 танкеров. Это уже заметно
ослабляет гегемонию гегемона - от концепции подавляющего воздушного удара в
любой точке планеты приходится отказываться. Руки коротки у американских
самолетов без танкеров. А замена танкеров идет с черепашьей скоростью- одна
машина в несколько лет.

А знаете, что самое смешное во всей этой истории? Самое веселое было, когда США
взялись готовить пилотов на Ф-16 для укропии - знающие люди ржали всем
колхозом. Почему? Об этом давайте поговорим в следующей публикации.

Best regards, Boris