Hello Michael!

Friday October 04 16:52:48 2024 16:52:48, Michael Rasputin wrote to Boris
Paleev:

 AM>>> Это сложно назвать белорусским телефоном

 BP>> _Во всём мире_ сборку продукции по иностранной лицензии называют
 BP>> "местное производство".

 BP>> И только у нас кобенятся и самоунижаются одновременно - "это-де
 BP>> отвёрточная сборка и наклеивание шильдиков! А нам подавай полную
 BP>> разработку с нуля и полностью местное изготовление, вот тогда мы
 BP>> соизволим сказать, что это производство..."

 MR>  все же ты демагог до мозга костей ...
 MR>  возращаемся к теме конференции:
 MR>  - вот когда мы, разобрав до винтика В-29, изготовили сотни Ту-4, это
 MR> местное производство... - вот когда финны, официально купив лицензию на
 MR> польский вариант АК, изготовили тысячи своих RK, это местное
 MR> производство...

 MR> а когда пригоняется автовоз с китайскими джаками с открученными колесами
 MR> (чтобы прокатило как запчасти, а не готовая продукция), эти колеса
 MR> прикручиваются и выдается за прорыв отечественного автомобилестроения -
 MR> это ничего кроме сожаления не вызывает, ведь даже шильдик МОСКВИЧ
 MR> изготовлен в Китае ...

Hичего, кроме сожаления, не вызывает твоя русофобская ложь про "автовозы" и
"открученные колёса".

Вот как на самом деле выполнялась крупноузловая сборка "Москвичей" из
машинокомплектов:

================
https://www.rbc.ru/industries/news/65705e4b9a7947908cde2908

Крупноузловая сборка на "Москвиче" сегодня состоит из нескольких этапов.
Сначала на склад завода поступают так называемые машинокомплекты. Это частично
собранные кузова, но они еще не оснащены силовой установкой. Двигатели и
коробки передач завозятся и собираются отдельно. Также в специальных
контейнерах приходят элементы электрики, выхлопная и отопительная системы,
бензобак, колеса и другие детали.

Все эти компоненты сортируются, проверяются на отсутствие дефектов, на этой
стадии новый автомобиль получает уникальный VIN-номер. Далее работа идет в цеху
сборки. Длина его основного автоматического конвейера - 480 м, он состоит из
трех линий. В начале первой установлен лифт, на котором кузова из
логистического терминала опускаются со второго этажа и поступают на напольный
конвейер. Здесь они постепенно обрастают всеми необходимыми деталями. Ключевой
этап сборки на заводе называют <свадьбой>: в этой точке конвейера происходит
соединение верхней и нижней части кузова.
================

Best regards, Boris