Hello, Boris Paleev.
On 17.10.2024 23:14 you wrote:

 BP>>> Допустим, что автобомилей всех дорогих люксовых моделей продаётся в
 BP>>> Москве аж в 10 раз 
 BP>>> больше. Всё равно получается, что твоё обобщение "москвичи" имеет в виду
 BP>>> 0,1% всех 
 BP>>> москвичей. Одного из 1000. Тоже лютая, бешеная хуцпа.
 ON>> Да чего вы до бедного поршика докопались? Тоже мне элитное ведро нашлось.
 ON>> Еще сраный майбах 
 ON>> приплетите ;) который так и не стал новым Пульманом. Hе, их есть в
 ON>> принципе, но там серьезно 
 ON>> 0,0001% от объемов производства самих майбахов. Бентли всяко дороже. И
 ON>> все равно - это 
 ON>> залупа, а не элитные авто ;) Доставайте свою сраную статистику! У вас
 ON>> места под нули в 
 ON>> ценнике не хватит. Hу, скажем, миниморус это 50 лямов, вечнодеревянных.
 ON>> Феррари, Ламбо, 
 ON>> Кёниг, Бугатти, Ройс..
 BP> Владелец личного вертолёта или самолёта смотрит на эти поделки за 50 лямов
 BP> как на говно :-)

:)
 
 BP> Притом он-то может использовать свою собственность таким образом, для
 BP> которого она 
 BP> создавалась. А не так, чтобы на суперскоростном бугагатти тошнить в
 BP> пыльной душной пробке, как 
 BP> на последней залупе :-)

Так их не для гонок, а ради комфорта покупают. В роскошном салоне Бугатти не
обидно и в пробке развалясь посидеть ;))

С другой стороны, на машине ты можешь поехать когда вздумается и куда угодно, а
на вертолете надо вначале с диспетчерами полетную карту согласовать, пройти
контроль воздушной безопасности, дождаться разрешения на вылет и даже взлетев
не будешь уверен, что вовремя прибудешь куда надо - в посадке могут отказать
даже в последний момент.

Не говоря уж о том, что в ДТП пассажиры редко гибнут, особенно в дорогих -
оснащенных многочисленными средствами пассивной и активной безопасности, -
машинах. А авария вертолета это почти гарантированная смерть.

--
С наилучшими пожеланиями! Опубликовано ХотДогом с планеты Ведроид