Hello, Boris Paleev.
On 15.11.2024 23:28 you wrote:

 BP> Hесомненно, все то искусство техники пилотирования, которым открыв рты
 BP> любуются зрители - оно 
 BP> в боевой обстановке, на строевой, не выставочной машине, строевому летчику
 BP> - не пригодится.

Несомненно, это не так. И поэтому те летчики, которые в этих показухах самолеты
пилотируют, преподают эти кульбиты строевым летчикам в Липецком центре боевого
применения.

Вот западные истребители на такие кульбиты не способны. Поэтому на Западе
главенствует принцип: победил тот, кто первым увидел врага. Поэтому и западная
инженерная мысль работает в направлении "невидимости". 

Но с сушками (включая Су-57) такое не проходит. Даже если враг первым сушку
увидит и первым запустит ракету, сушка от нее может увернуться. Зато после
того, как враг ракету запустил, вся его "невидимость" исчезает и все козыри
оказываются у сушки.
 
 BP> Однако это не значит, что эти, как принято говорить, показухи делаются
 BP> только для забавы 
 BP> массовой публики. Hет, тут есть чему восхититься даже уставшему от суеты
 BP> таких выставок 
 BP> человеку с большим опытом и большими погонами. Профессионал увидит
 BP> важнейшую, может быть, даже 
 BP> ключевую именно для демонстрации настоящих боевых возможностей машины
 BP> деталь. То, как 
 BP> безупречно, фантастически работают двигатели. Если бы не поразительное
 BP> совершенство движков 
 BP> Су-57, многие фигуры исполнить было бы невозможно. Это в принципе
 BP> привычная для реактивных 
 BP> двигателей советской школы проблема - внезапное самовыключение при
 BP> определенных режимах, 
 BP> маневрах, на определенной скорости. Hапример, исполнение знаменитой фигуры
 BP> "колокол" формирует 
 BP> специфический скос воздушного потока или даже задувание воздуха в сопло.
 BP> Это часто приводило 
 BP> двигатели к факелению, помпажу и самовыключению. Двигатели некоторых
 BP> моделей советских боевых 
 BP> самолетов при определенном направлении и скорости ветра невозможно даже
 BP> запустить на стоянке - 
 BP> из-за нарушения обтекания машины. Что увидит на этом показе потенциальный
 BP> иностранный 
 BP> заказчик, привередливый и скептичный? За что ему отдавать миллиарды
 BP> долларов, покупая партию 
 BP> Су-57Э? За то, что при любых маневрах, любом направлении ветра, любом угле
 BP> атаки, вообще при 
 BP> любых, даже самых экстремальных условиях взлета и полета в боевой
 BP> обстановке - двигатель этого 
 BP> истребителя не захлебнется, не остановится, не потеряет тягу. Hе подведет.

Но ведь все эти фигуры на показухах демонстрировали и предыдущие модели -
начиная с Су-27... 
 

--
С наилучшими пожеланиями! Опубликовано ХотДогом с планеты Ведроид