Hello Юрий,

20 Nov 24, Юрий Григорьев (2:5075/128.138) wrote to Anatoly Gerasimov:

 CO>>>  Вообще не так. Машинисту не будет ничего. Вот если он собьёт
 CO>>> человека впереди. на путях, то будет, может быть, некая
 CO>>> "психологическая реабилитация", максимум.

 AG>>   =================== Cut ===================
 AG>> 218. При отправлении локомотива и моторвагонного подвижного
 AG>> состава локомотивная бригада в полном составе должна находиться в
 AG>> кабине машиниста. Перед началом движения локомотивная бригада
 AG>> должна убедиться в отсутствии препятствий для движения, наличии
 AG>> разрешающего сигнала.
 AG>> ================= End cut =================
 AG>> Является ли человек на путях препятствием к движению? Обрати
 AG>> внимание на конкретный случай, поезд начинает движение. Сбитие
 AG>> человека на путях если машинист не придерживался безопасной
 AG>> скорости оставим пока за кадром.

 ЮГ> Человек на путях, видимый машинистам, явно является препятствием к
 ЮГ> движению. А вот человек, невидимый машинистам, пролезающий где-то в
 ЮГ> середине состава под колёсами поезда, как может быть препятствием к
 ЮГ> движению???

О чем и речь. Что одно дело, видели но поехали "сам виноват", другое дело могли
видеть но не видели, третье не могли видеть. И если с первым всё ясно, кича, то
между вторым и третьим будет выбирать справедливый суд по материалам адвокатов.
"Должна убедиться" серьезный аргумент.
Как пример, если ОП электрички расположен на кривой, где не видно хвоста
состава, помощник выбегает на платформу чтобы убедиться что в двери ни кто не
лезет. Хотя, казалось бы, после "осторожно, двери закрываются" все кто там
оказался зажат - виноваты сами.

WBR Anatoly.